港口安全数字监控为湄州港口安全“站岗”[精品论文].docVIP

港口安全论文： 数字监控为湄州港口安全“站岗” 随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁，现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出，港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的经济大链条融合在一起。港口的集装箱码头、保税区是货物的集散地，同时也是海关监管的重要场所，面对越来越繁重的业务工作和安全需要，传统的港口监控工程显得“体力透支”。本期《工程体验》栏目采访记者罗超、龚威来到福建省蒲田市的湄州港口，深入实地现场体验由深圳亿成安科技有限公司负责承建的湄州港口数字化监控工程项目，以观摩的采访形式对此工程的建设内容进行介绍和分析。 　　 　　一、项目建设的初衷和监控区域的选定 　　 　　湄洲岛是一座美丽的港口风景城市，它东南临台湾海峡，岛上风光秀丽，徐徐海风吹起路旁的棕榈树让人感觉十分的惬意，也为记者此行的采访增添了一份好心情。湄洲港口管理局作为此次工程的建设方，热情地接待了我们，一位不愿透露姓名的领导和记者聊起了他们在建设湄州港口数字化监控工程时的缘由，因为湄洲港口之前经常发生货源流失的现象，给管理部门带来了很大的工作压力，他们意识到，数字化港口是港口今后建设的发展方向，希望运用数字监控系统提高工作效率和工作能力，有效地保障湄洲港口人、财、物的安全。亿成安公司作为该项目工程的承建单位，经过实地考察分析和与甲方的广泛沟通，确定了湄州港口需要监控的区域： 　　·集装箱码头、保税仓库等货物集散地的监控； 　　·海关监管的重点场所： 　　·码头前沿的港口企业； 　　·危险货物作业过程； 　　·进出港车辆，人员、船舶、货物。 　　亿成安公司总经理张国强告诉记者，根据湄州港口需要监控的区域和甲方对港口数字化视频系统设计规划的要求，在湄州港口码头各作业区域和港口企业建立视频监控系统的基础上，还为海关、港口公安局、海事局，边防等其他协作单位同时也提供监控点及相应的控制手段，达到与以上单位建立统一和共享的视频监控网络，完成湄州港口的数字化建设。 　　 　　二、数字港口如何建设的工程环节 　　 　　既然是以数字化的目标来建设湄州港口，在这个工程建设中重点考虑的应该是如何联网传递监控信息，而在夜间环境和恶劣气候下如何确保监控质量也是建设的难点。 　　 　　1、前端监控建设 　　为了把湄州港推向数字港口，实现湄州港口管理局对港口生产作业场所、防护区域的图像、声音、报警数据的远程监视、监测和控制，并且把港口视频监控信息系统接入到上级港政管理部门，亿成安公司在湄州港监控前端采用网络视频服务器或网络一体球，其中对于作业码头、船舶停泊区采用大变倍镜头，可对远距离物体实现细致的监控。据了解，该产品利用红外感应的特性，辅以微光摄像机、长焦距镜头设备，组成了湄州港口激光红外夜视监控系统，可以实现港口夜间远距离连续实时的监控摄像，即使在全黑无光条件下也能获得清晰摄像画面。张国强补充说，对于作业码头，船舶停泊区如果不安装激光红外夜视监控系统，也可以选用红外热像摄像机应用在港口需要在夜间、恶劣环境，远距离，大范围实时监控的场合：在油库、保税区这些场所对防火，防盗要求性都比较高，如何打造一个完善的安全港，解决好这些重点地区的安全问题至关重要。亿成安公司在储油罐、作业区，利用网络视频服务器直接接入各种类型的报警设备，比如红外对射、烟感探头、三鉴探测器和周界防护等；在机房，将温湿度探测器，电流电压检测器接入网络视频服务器，并在系统设置好阙值，超过或低于某个数值时，可以自动报警，并执行响应动作。例如，当机房的温度高于指定数值时，系统可以自动打开空调开关实施制冷动作，或者当电流超过某个额定值时，系统可以自动关闭线路电源，停止设备工作。 　　 　　2、“或有或无”的传输方式选择 　　在传输部分，亿成安公司根据湄州港口现场环境选择有线网络和无线传输网络两种传输方式，有线网络是铺设光缆进行传输，无线传输时通过CDMA来实现。网络视频服务器、网络一体球等网络监控终端设备可以直接接入网络，对网络的IP地址和网络交换进行规划。所有这些信号汇集到监控管理中心后，通过综合管理主机和代理转发服务器负责向湄州港口各个部门转发。湄州港口需要监视的区域广、监视点多的特点决定湄州港口数字化监控工程需要足够的网络带宽资源来支持全部的视频图像传输，湄州港口采用内部局域网进行内部图像传输，而上一级的蒲田市港政部门和更上一级的福建省港航管理局均采用交通专网进行湄州港口的图像上传，由于交通专网带宽的自身限制，湄州港的上级管理部门最终浏览的视频路数将会受到数量限制。这一点是港口数字化监控工程项目在建设时无法克服的“硬伤”。 　　 　　3、三级监控中心的不同设计 　　亿成安公司为了突出和体现湄州港口数字化监控的信息传达效率，把该工程的监控中心分三个级别进行分开建