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温州绕城高速公路西南线工程 （仰义至阁巷） 第06标段 K23+800～K29+650 项目临建工程施工策划书 中交第三公路工程局有限公司 温州绕城高速西南线第6标段项目部 二○一三年一月目 录 第一章 工程概况 1 1.1项目名称 1 1.2项目情况 1 1.3周边环境 2 1.4运输条件 3 1.5水资源情况 3 1.6施工用电情况 3 第二章 施工便道布置 4 2.1施工便道施工技术标准 4 2.2施工便桥施工技术标准 4 2.3便道布置情况 4 2.5新建便道路基结构示意图 6 第三章 岙岭隧道进口临建工程策划 7 3.1岙岭隧道进口混凝土拌和站 7 第四章 项目部驻地、预制场及2#砼拌和站临建工程策划 9 2.1混凝土拌和站（2#）建设 9 2.2梁板预制场建设 9 2.3项目部建设 10 中交第三公路工程局有限公司温州绕城西南线第6标段 临建工程施工策划书 工程概况 1.1项目名称 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第06标段。 1.2项目情况 （1）地理位置 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）地处温州地区西南面，经过鹿城区、瓯海区、瑞安区、平阳县四个县市区。起点位于金丽温高速公路的仰义枢纽，在洞山桥隧道附近上跨金温铁路，经郭溪、翟溪、潘桥、桐溪、碧山、陶山、荆谷、马屿、仙降、飞云、宋桥、郑楼、宋埠，终于瑞安阁巷枢纽，与甬台温复线相接，全长约56.328km。本标段位于瑞安市陶山镇内，本标段起迄桩号K23+800～K29+650，路线长度5.850km。 （2）技术标准 本标段汽车荷载等级：公路—I级。主线和匝道采用高速公路标准进行设计，匝道连接线按二级公路标准建设。主线设计速度100km/h，匝道设计速度30-60km/h。整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m；桥梁整体式宽度33m，分离式宽度16.25m。设计洪水频率：特大桥：1/300；大、中、小桥及路基1/100。隧道设计速度：100km/h，断面形式：分离，净空高：5m，行车道：3×3.75m，侧向宽度：左0.5m，右1.0m，总宽度：14.5m。 （3）中标时间 2012年12月31日。 （4）工期及合同约定交工时间 计划开工时间2013年6月，计划交工时间2015年12月，计划工期30个月。 （5）参建单位 建设单位：温州绕城高速公路西南线有限公司 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司 施工单位：中交第三公路工程局有限公司 1.3周边环境 本区位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，去年无严寒酷暑。年平均气温为17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。多年平均降水量1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不均，主要集中在5～6月梅雨期份和7～9月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。年平均蒸发量1310.5mm，7～9月份蒸发强烈；每年3～4月份多大雾；年平均相对湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风，冬季以西北风为主，在7～9月台风期台风较为频繁，其风力一般为8～12级，最大可达12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为80%～83%，极端最小相对湿度为10%左右，各月相对湿度变化幅度不大。全年无霜期270天左右。区域内的主要灾害性天气为台风、龙卷风、飑线、冰雹、雷暴、雪灾等，其中，台风影响最大，平均每年4个左右，最多年可达6个，是本省台风影响最为频繁的地区。 本工程所在地主要民族构成为汉族，所在地经济较发达，村庄错落，当地治安环境相对较差，施工期间做好协调管理工作。 1.4运输条件 区域路网纵横交错、四通八达。公路有甬台温高速公路、金丽温高速公路、104国道、330国道以及城市和各县乡道路等。区域水路运输便利，沿线码头较多，主要有瓯江航道和飞云江航道供就近使用。铁路有金温铁路、甬台温铁路等，外购材料及地方材料均可就近上路，运输便利，为公路建设提供良好的运输条件。 1.5水资源情况 本项目区域水系发达、河流纵横，地表水、地下水都较丰富，均可供生活和工程之用。 1.6施工用电情况 线路多处与高压线交叉，项目共设置七台变压器供供项目部、拌和站、桥梁工程及隧道工程施工使用，另配备发电机作为施工应急电源。 变压器安装部位一览表 序号 位置 使用部位 备注 1 K23+850 岙岭隧道及2#拌合站施工用电 2台630KVA 2 K24+900 沙岙大桥、金山桥大桥施工用电 1台315KVA 3 K26+200 陶山互通施工用电 1台315KVA 4 K27+020 项目部、1#拌合站、预制场施工用电 1台400KVA 5 K28+000 街路—