带式过滤机滤布跑偏故障及调整措施.pdf

维普资讯 维普资讯 第 4期 肖艳成 ：带式过滤机滤布跑偏故障及调整措施 53 势，F2的方 向与滤布运动方 向一致 。 2．3 滤布跑偏 的手动调整装置 由图 3可知 Fl=Ftga—Fsina(a值很小 的情 滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑 况下)这个力对滤机运行十分有害。当夹角 a很小 动的轴承座上 ，轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一 时，Fl的值也很小，在滤布与托辊的最大轴向磨擦 端相连 ，另一端则通过 固定在机架的支座伸 出一段 力 厂 值之内，此时滤布虽有 Fl存在 ，但还不会发 装上手柄，只要转动手柄就可以转动调节丝杆，调节 生跑偏。当 Fl之值等于或超过 厂 时，滤布跑偏现 丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行 ，手动调偏辊跟 象就会发生。 着轨道盒作前后运 动，这样就可 以调节好手动调偏 由此可知，只要能调整好辊筒之间的夹角 a，使 辊与托辊的夹角从而达到对滤布跑偏的调整 。 其尽可能的小，甚至趋近为 0，使滤布的分力 Fl小 3 滤布跑偏 的调整 于滤布与托辊的轴 向磨擦力 厂 ，滤布就不会出现 跑偏 。 滤布跑偏的调整 ，主要是对辊筒的调整，即辊筒 与辊筒中心线的调整。其中最主要的调偏是对 自动 2 滤布运动 的控制 调偏辊 、手动调偏辊和张紧辊的调整 。 2．1 滤布的张紧装置 3．1 自动调偏辊 的调整 张紧装置是防止胶带带不动滤布 ，同时也避免 根据多年的维修和检查经验 ，对 自动调偏辊 的 滤布在下料 口处下陷而设置的，它是通过连接在张 调整首先要检查气动阀十字调节杆是否跟滤布接 紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气 触 ，是否磨损严重 ，如果有就调整十字调节杆的角度 进入油、气分离器 ，再通过气动控制柜 ，气动控制柜 或更换十字调节杆。其次，检查气动阀和双向气缸， 通过 8mm风管分别连接两个张紧气缸 ，在气动控 若气动阀失灵或双向气缸无动作 ，则应更换气动阀， 制柜上操作 ，就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸 清洗或更换气缸 。另外如果连接气管或接头漏气 ， 活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动，当气缸活塞杆伸 应更换气管或接头。 长时，滤布就放松，反之滤布张紧。张紧气缸在带式 3．2 手动调偏辊的调整 过滤机 的正常运行中处于收缩状态 。 手动调偏是通过调节手动调偏辊的位置来完成 2．2 滤布的 自动调偏装置 对滤布的调偏 。如果滤布 向左边跑，则调整左边 的 滤布的自动调偏是 由滤布的跑偏带动十字调节 调节丝杆使手动调偏辊的左端 向外拉 ，或者调整右 杆转动，十字调节杆的转动引起气动阀动作，气动阀 边 的调节丝杆使手动调偏辊的右端 向里推 ，直至调 再通过 8mm的气管，与双向气缸相连。双 向气缸 到滤布不跑偏为止 。反之亦然。 的活塞杆一端固定在机架上，另一端的活塞杆与调 3．3 张紧辊的调整 偏辊的一端相连 ，而调偏辊的另一端通过绞链 固定 滤布在正常的运行中，经紧气缸一般是收缩状 在机架上 ，双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动 态 。如果滤布跑偏 ，在不影响滤布张紧的情况下，让 作。由于调偏辊一端固定 ，另一端被气缸带动