城市交通系统多信息平台融合技术分析研究.pdfVIP

城市交通系统多信息平台融合技术分析 裴玉龙蒋贤才 (哈尔滨工业大学交通研究所) 摘要：智能交通系统的引人必将打破目前处于封闭状态的各城市交通信息子系统阃的孤立局面，实现 各信息平台问的网络互联与资源共享，从而提高城市交通信息系统的综合效率。分析了_我国城 市交通信息系统的发展现状及发展目标，对城市交通信息系统中多信息平台的模式展开r研 究，提出了适合我国城市特点的组网方式，并对多信息平台互联中的关键技术进行了探讨。 关键词：城市交通城市交通信息系统信息平台网络互联 1 城市交通信息系统现状 智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、通信技术、控制技术以及人工智能等有效地综 合运用于整个交通管理体系，建立起一种在大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合 运输管理系统。 智能交通系统的引入，必将打破目前处于封闭状态的各城市交通信息子系统(城市道路交 通控制子系统、城市公交调度子系统、城市道路信息发布子系统等)间的孤立局面，实现各信息 平台的网络互联与资源共享，以提高城市交通信息系统的综合效率。如公交智能调度系统必 须与道路交通信息系统相联系，才能充分发挥公交智能调度系统的作用，使公交调度工作更加 科学、实时。此外，随着信息化程度的逐步提高，人们已不满足于获取一些单调的、零星的、缺 乏实用价值的城市交通信息，而要求信息提供方能够提供十分全面的、综合的、利用价值高的 信息服务。如人们要求实时掌握道路状况信息、道路车辆分布信息、公交运营线路信息、运行 时间与各站点的到达、出发时间信息等。 刘兴景等人对物流共用信息平台在功能分析的基础上进行了系统顶层设计，提出共用信 息平台数据组织模式中的G1S-T模式及线性参照模式，并对共用信息平台的运行机制进行了 探讨。由于物流共用信息平台建设涉及到多个部门、多种运行模式，如何在总体系统结构下探 讨一种可行的建设机制以确保共用信息的流畅是必须进一步研究与探讨的领域…。城市交通 信息系统中的多信息平台互联在系统结构上同物流共用信息平台类似，在建设机制上同样存 在j二述问题。 城市交通信息系统涉及多个管理部门，在系统建设中，如何确保信息流正确、及时、高效、 通畅是构筑信息平台成败的关键因素；同时，如何将大量的共用信息进行组织处理，对相关部 门提供共享信息以实现协调工作机制的建立，这都是信息平台发展规划中必须解决的问题。 因此，对城市交通信息系统中的多信息平台实施网络互联与资源共享，开展全方位、高效 ———1丝． 的信息服务，建立起适合我国城市特点的城市交通信息系统结构方案，不仅是城市发展过程中 必须解决的重大问题之一，而且也是rIS技术发展的方向所在。 2城市交通信息系统目标[2] 运用系统的观念可以将城市交通信息系统划分为道路子系统、车辆子系统、出行者子系统 和建立在这三个子系统之上的、确保资源合理分配的管理子系统。其中，道路子系统包括道 路、停车场、道路收费、车辆检查等部分；车辆子系统包括运行的各种车辆，有商业车辆、公交车 辆、紧急救援车辆和社会车辆i出行者子系统包括各种出行目的的、近远程出行者；管理子系统 则包括j二述的车辆管理、救援管理、交通管理等。 目前，我国许多大城市已经开始了部分子系统的信息化、智能化工作。如北京公交总公司 建立了北京市公共交通智能调度系统、北京市交通管理局的道路控制系统、北京市城市交通控 制中心等。从中国当前大城市交通信息化建设的进程看，今后城市交通的信息化、智能化主要 围绕以下几方面展开，全部或部分建立起如下智能化或信息化子系统： (1)出行者信息服务子系统，包括对远程出行者提供的信息服务； (2)社会车辆信息子系统、公交车辆信息子系统、商业物流车辆信息子系统、紧急救援车 辆信息子系统； (3)城市道路及其养护信息子系统、停车场信息子系统、收费管理信息子系统等；