工作面轨道设计方案安全措施.docVIP

综掘工作面轨道设计方案 一、轨道铺设及绞车安装设备 轨道铺设、绞车安装及防跑车设施全部由安装负责，队长负全部安全和质量责任。 1、轨道铺设：轨距为600mm,11盘区轨道巷与轨道巷顺槽交叉点安装曲率半径6米、24Kg/m的标准道岔一套，工作面轨道巷顺槽口设置一车场安装曲率半径6米、24Kg/m的标准道岔，用标准枕木、4个道钉及卡棍加固，道尖处里一外二道钉，枕木间距不得大于0.8m，枕木底用石子等垫实垫平。 2、防跑车设施安装：4#轨道下山与轨道巷顺槽口交叉处设置一爬轨式阻车器，在轨道车场前后各设置一个爬轨式阻车器及捞车器，外设一挡车门。回风巷道内的“一坡三挡”防跑车设施必须齐全，按照规程要求进行设置。 3、工作面绞车选型设计 绞车号为JD-1.6，工作支架的重量为11940kg,钢丝绳的长度为300米，工作面坡度为4°，钢丝绳直径为18.5，平板车的重量为1500kg。摩擦系数为f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2, 根据公式=Mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb) =11940*10*(0.07+0.01*0.99)+1.1215*300*10*(0.07+0.2*0.99 =10.44KN(故选绞车的牵引力大于10.44KN) 钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力KN） Ma=6*10.44 =62.64(故钢丝绳的直径为18.5) 绞车型号JD-1，运载重量为3000kg，钢丝绳的长度为300，平板车的重量为1.5T， 工作面最大坡度为4°摩擦系数f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2,钢丝绳直径为12.5每米的重量为0.553kg。 根据公式=Mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb) =3000*10*（0.12+0.01*0.99）+0.553*300*（0.12+0.99*0.2） =5.42KN(故选绞车的牵引力大于4.42KN) 钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力KN） Ma=6*5.42 =32.52(故钢丝绳的直径为12.5) 4、绞车安装 1、绞车安装地点应设置硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道上午安全距离不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7m，并满足开关检修要求。 2、25KW安装必须采用混凝土基础固定，要求绞车稳固、牢靠，满足提升安装要求。25KW绞车应采用混凝土基础固定。 3、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作，卷筒上至少要保留6圈余绳，绳孔不得有脱利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成脱角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量，绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的25.倍以上，严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁钢丝绳有打结、挤压、扭绕、变形、锈蚀等现象。 4、绞车的司机侧应装有不小于2mm厚合格的金属护身挡板。 铺轨标准及安全技术措施 铺设轨道的质量标准 轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。 铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。 轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm. 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。 道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。 同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 轨道铺设平整、牢固，石子垫实。 轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm. 铺设轨道的安全技术措施： 施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。 铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。 在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。 在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。 施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。 施工时， 一边铺设轨道、一边安装绞车， “一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合