鼓式制动器设计毕业论文课程设计..doc

山东交通学院 课 程 设 计 题 目： 轿车鼓式制动器设计 班　　级： 车辆114 学 号： 110412403 姓　　名： 俞毅 指导教师： 戴汝泉 完成日期： 2014年12月5日  目录 1. 绪论----------------------------------------------------------1 1.1课题研究的目的及意义-----------------------------------------1 1.2选定整车性能参数---------------------------------------------1 2. 制动器的设计计算----------------------------------------------2 2.1地面对车轮的法向反作用力-------------------------------------2 2.2汽车前后轴制动力---------------------------------------------3 2.3同步附着系数的确定-------------------------------------------4 2.4制动器最大制动力矩-------------------------------------------5 3. 制动器结构设计与计算------------------------------------------6 3.1制动鼓内径D -------------------------------------------------6 3.2制动鼓厚度n--------------------------------------------------6 3.3摩擦衬片宽度b和包角β---------------------------------------6 3.4摩擦衬片起始角β0 --------------------------------------------8 3.5制动器中心到张开力P作用线的距离a----------------------------8 3.6制动体制动蹄支撑点位置坐标k和c------------------------------8 3.7摩擦片摩擦系数?----------------------------------------------8 4. 制动器主要零部件的结构设计------------------------------------9 4.1制动鼓-------------------------------------------------------9 4.2制动蹄-------------------------------------------------------9 4.3制动底板-----------------------------------------------------9 4.4制动蹄的支承------------------------------------------------10 4.5制动轮缸----------------------------------------------------10 4.6制动器间隙--------------------------------------------------10 5. 校核---------------------------------------------------------11 5.1校核制动器的热容量和温升的核算------------------------------11 5.2制动器的校核------------------------------------------------11 6. 总结---------------------------------------------------------13 参考文献--------------------------------------------------------14 1绪论 1.1课题的目的意义汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响整备质量 kg 最大