中国干散货运输市场分析预测与投资前景研究报告精选.docVIP

2012年，国际干散货运输市场再次陷入低谷。据克拉克森统计，2012年上半年干散货船运力交付746艘、6193.3万载重吨。截至6月底，全球干散货船运力总规模超过6.5亿载重吨，同比增长超过15%，而需求仅同比增长6.2%，供需严重失衡。供需失衡导致市场运价极度低迷，BDI先后创出单日（2月3日647点）、单月（2月份均值703点）和季度（一季度均值867点）三个自BDI设立以来的历史新低。上半年BDI均值仅为943点，环比下跌780点，跌幅为45.3%，同比下跌429点，跌幅为31.3%（其中巴拿马型船同比跌幅超过38%），是BDI设立以来最为低迷的时期。2013年，运力过剩仍是国际干散货运输市场面临的最为严重的挑战。在运力需求方面，“中国因素”仍将发挥作用。从中国宏观经济来看，下半年依旧以“稳”为主，政策将在经济发展过程中适时预调、微调，不会出现大的波动。即使近期连续释放流动性信号但主要也是针对经济欠发达的中西部地区，东部沿海经济仍以转型为主基调。下半年除夏季高峰用电和沿江电厂外，主要东部沿海城市火力发电量增速有可能继续趋缓，个别主要城市仍会出现负增长，所以对煤炭的需求不太可能出现大幅回升。在运力供应方面，运力严重过剩短期内难以有效改善。前两年的大量新船订单下半年将继续释放，而老龄船占船队的比例已经不高，运力过剩的压力越来越大。不过，从长期来说，运力过剩的情况将会得到缓解。随着PSPC公约生效导致的新船交付高峰过后，下半年新船交付速度将适当放缓。根据SSY的预测，下半年全球干散货新船交付将达到546艘、4568.8万载重吨。预计随着主要干散货种的季节性需求启动，三季度后期到四季度，国际干散货航运市场运力供需严重失衡的态势将有所缓解，但考虑到运力供给增长的叠加效应，国际干散货运输市场的反弹空间将受到制约。第一章 2012-2013年世界干散货运输市场运行整体情况分析第一节 2012-2013年国际干散货运输市场发展态势分析一、国际干散货运输市场三大特征二、当前世界干散货市场整体评价三、全球干散货运输市场运价分析第二节 2012-2013年世界干散货运输市场营运格局分析一、美国二、日本三、韩国四、欧洲第三节 2013-2017年全球干散货运输市场发展走势分析 第二章 2012-2013年中国干散货运输行业运行环境分析第一节 201年中国宏观经济环境分析 一、GDP历史变动轨迹分析 二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2012年中国宏观经济发展预测分析第二节 2012-2013年中国干散货运输行业政策环境分析一、中华人民共和国国际海运条例二、中华人民共和国国际海运条例实施细则三、中华人民共和国海上交通安全法四、中国干散货运输经济政策分析第三节 2012-2013年中国干散货运输行业社会环境分析 第三章 2012-2013年中国干散货运输市场整体形势评估第一节 2012-2013年中国干散货运输市场发展概况一、中国因素继续支撑干散货运输市场二、我国干散货运输市场运行情况三、中远领先中国干散货运输市场第二节 2012-2013年中国煤炭运输市场运行态势分析一、世界煤炭供求量对国际干散货海运市场的影响二、中国煤炭运输影响海运市场三、中国港口煤炭运输市场发展综述四、中国主要港口煤炭运输简析第三节 2012-2013年中国干散货运输市场存在的问题与对策分析 第四章 2012-2013年中国铁矿石运输市场格局分析第一节 2012-2013年国际铁矿石运输市场分析一、世界铁矿石海上运输发展概况二、国际铁矿石海运费迅猛上涨三、印度增税引起国际铁矿石海运的变局四、铁矿石海运费变化的资本环境分析第二节 2012-2013年铁矿石运输市场风险分析一、新增运力的冲击分析二、铁矿石运输利润分析三、铁矿石运输成本分析第三节 2013-2017年中国铁矿石海运发展及预测分析一、中国铁矿石海运区域布局预测二、中国铁矿石海运的发展前景 第五章 2012-2013年中国干散货运输市场运行态势诠析第一节 干散货水运一、世界干散货航运市场运行概况二、干散货水运市场面临诸多不利因素三、BDI暴跌冲击干散货水运市场第二节 干散货铁路运输一、铁路干散货集装箱物流设备的优化及应用二、铁路集装箱运价分析三、铁路干散货运输市场潜力分析 第六章 2012-2013年中国干散货运输市场竞争格局分析第一节 2012-2013年中国干散货运输市场竞争整体情况分析一、干散货运输市场竞争力分析二、干散货运输成本竞争分析三、干散货运输市场价格竞争分析第二节 2012-2013年中国干散货运输主要方式竞争格局分析一、海运二、公路运输三、铁路运输第三节 2012-2013年中国干散