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精品论文 参考文献 浅谈地铁车站票务的支付模式 深圳市地铁集团有限公司运营总部 摘要：地铁AFC(自动售检票)系统的应用，给地铁减少了现金压力及时间压力。NFC(近场支付)与AFC 系统的有效结合，实现地铁小额支付的各种应用是完全有可能的。下文主要对四种票务支付模式进行探讨。 关键词：地铁；支付票务模式；服务管理 前言 随着我国经济的快速发展，B2B、C2C、B2C等商务模式带动了网银、支付宝的发展，在短信支付、二维码支付等支付手段也不断创造新的电子商务模式。地铁行业应用还是比较少，深圳、上海、广州等地早期曾经探索使用 SIMpass(双界面 SIM 卡)和RFSIM(射频识别SIM卡)等技术，基本上保持了原来一卡通的方式，并未脱离实物卡和现金支付模式。随着国家移动金融规范的完善，各地铁的第三方支付应用开始丰富起来，并统一向 NFC 技术靠拢。下边就谈谈四种票务支付模式。 一、票务支付的 4 种模式 互联网交易发展出了多种 O2O 模式，改变了 AFC的设计理念，使在线交易支付成为可能，使得交易与支付可以割离开，并且实现线上与线下的多种组合，原来不可能完成的事情开始出现机会。 首先，把购票交易中等待太长的支付确认环节搬离车站现场，于是出现了网上购票系统。铁路的 12306 系统就是基于这样的思路建设的，乘客可以在家中、办公室使用电脑甚至在任何场所使用手机完成购票和支付，这样对现场交易完成的速度就没有过于苛刻的要求，到车站现场只需要使用必要的凭证确认取票，现场完成的速度很快。这种模式被称为“虚拟货币 +实物票卡模式”。 其次，科技人员探索了多种身份识别技术，比如声波识别、人脸识别以及近场通信等技术，多种可以模拟车票的载体得以涌现，并以此为基础形成了虚拟票卡模式。当然，因支付手段的虚实不一样，还可以分为“实物货币 + 虚拟票卡模式”和“虚拟货币 + 虚拟票卡模式”。于是按照货币和票卡的状态划分为 4 种模式，见表 1。 表1 四种票务支付模式 （一）模式二 1.充值 实物储值卡的线上充值目前已经有实现案例，金融 IC 卡的网上圈存已经实现。金融 IC 卡是银行发行的实物卡，其电子现金已经实现在地铁的刷卡消费，而电子现金不在地铁充值，通过银行系统直接从金融 IC卡的银行账户圈存，没有实物现金的交易。 对于一般的储值卡，要直接实现网上充值，难度较大。由于充值的授权必须得到钱包管理单位的密钥系统授权，这在互联网上安全难以得到有效的保证。传统的方式是:配置专用的充值终端机，通过专网或者互联网联机完成充值授权。而要实现不依靠专用充值终端机的网上充值，就需要找到完善的虚拟读卡器技术。利用 NFC 技术，可以使用手机模拟读卡器，并以此为基础开发虚拟充值终端机，但在充值过程中仍然需要实现安全密钥的获取授权才能完成充值。在实际应用方面，天府通普通卡电子钱包的网上充值就是这种方式的典型案例。 另一种充值方式就是 O2O 方式，采取线上支付，线下完成交易。基本思路是:首先，计算机用户通过浏览器访问专门的网站，手机用户通过下载 APP 访问发卡方TSM，信用服务管理)后台，提出充值申请，通过网银或者其他虚拟货币完成支付，充值后台给乘客某种充值的虚拟凭证，这个凭证可以用多种技术实现，如:充值短信、声波、限时密码或验证码、二维码等。然后，???客凭借虚拟充值凭证，到发卡单位认可的任何一台充值终端机完成写卡交易。 2.发售单程票 单程票的发售实现方式基本上与铁路 12306 的模式一样，也属于 O2O 方式，线上访问地铁 TSM 平台用虚拟货币完成支付，线下实现出票。不过相比充值，售单程票的线下交易还必须到车站完成，可以设计一种不需要任何现金模块的简易 TVM(虚拟支付 TVM，Virtual － payment TVM，简称 VTVM)，专门完成虚拟支付凭证的验证发卡交易。由于它不需要现金模块，体积可以设计得较小，甚至可以设计成便携式设备，没有现金被盗的风险，更加灵活。 （二）模式三与模式四 模式三和模式四的核心均是虚拟票卡。虚拟票卡一般是利用其他形式的终端信息载体(如声波，电磁感应等)，虚拟成符合 AFC 标准票卡格式的票卡，当前比较有实用性的是 NFC 移动支付。 移动支付发展已历经多年，包括 SMS(短信服务)、IVＲ(互动式语音应答)、WAP/WEB、SIMpass、ＲFSIM、远程支付和近场支付等阶段。前面的很多技术都不适合虚拟支付，而 NFC