库存持有成本（holdingcost）-物流产业大数据平台.docVIP

库存 1库存持有成本（holding cost ）是指为保持库存而发生的成本，它可以分为固定成本和变动成本。 库存持有成本的计算 : 第一步，确定这种库存产品的价值，其中先进先出法(FIF0)、后进先出法 (LIF0)或平均成本法是常用的方法.因为无论提高或降低库存水平与库存价值的变动成本相关，而与固定成本无关，因此，与库存决策最相关的产品价值是产品的买价或目前进人企业物流系统的产品的可变制造成本。 第二步，估算每一项储存成本占产品价值的百分比，然后将各百分比数相加，得到库存持有成本占产品价值的比例，这样储存成本就用库存价值百分比来表示 最后一步，用全部储存成本 (产品价值的百分比)乘以产品价值，这样就估算出保管一定数量库存的年成本. (三)库存储存成本与库存水平的关系:随着库存水平的增加，年储存成本将随之增加，也就是说，储存成本是可变动成本，与平均存货数量或存货平均值成正比。 二、订货成本(ordering cost )或生产准备成本(setup cost )，是指企业向外部的供应商发出采购订单的成本或指企业内部的生产准备成本。 订货成本是指企业为了实现一次订货而进行的各种活动的费用，包括处理订货的差旅费、邮资、电报电话费、文书等支出。 生产准备成本是指当库存的某些产品不由外部供应而是企业自己生产时，企业为生产一批货物而进行改线准备的成本。 库存持有成本与订货成本的关系： 订货成本和持有成本随着订货次数或订货规模的变化而呈反方向变化，起初随着订货批量的增加，订货成本的下降比持有成本的增加要快，即订货成本的边际节约额比持有成本的边际增加额要多，使得总成本下降。 当订货批量增加到某一点时，订货成本的边际节约额与持有成本的边际增加额相等，这时总成本最小。 此后，随着订货批量的不断增加，订货成本的边际节约额比持有成本的边际增加额要小，导致总成本不断增加。 随着订货规模 (或生产数量)的增加，持有成本增加，而订货(或生产准备)成本降低，总成本线呈U形。 缺货成本 缺货成本，是指由于库存供应中断而造成的损失，包括原材料供应中断造成的停工损失、产成品库存缺货造成的延迟发货损失和丧失销售机会的损失 (还应包括商誉损失)； 缺货成本计算 缺货成本是由于外部和内部中断供应所产生的。当企业的客户得不到全部订货时，叫做外部短缺；而当企业内部某个部门得不到全部订货时，叫作内部短缺。 第一步，分析发生缺货可能产生的后果，包括:延期交货、失销和失去客户。 第二步，计算与可能结果相关的成本，即利润损失。 最后，计算一次缺货的损失。 如果增加库存的成本少于一次缺货的损失，那么就应增加库存以避免缺货 传统库存管理方法 库存周期 库存总成本最小的订货量称为经济订货批量 (Economic Order Quantity，EOQ)。 经济订货批量模型如左图，图中Q为订货量。 这里描述了三个库存周期，每一周期都以Q个单位为开始，它是固定订货批量。刚收到订货时，库存水准为Q个单位，物品按斜率为负值的斜线表示的某一固定需求率R出库。当库存量降至再订货点时，就按Q单位发出一批新的订货，经过一固定的提前期后，货物便到达入库 R:每年的需求量 (件) Q：订货批量 (件) A:每次的订货成本或生产准备成本 (元/每次订货) V:每件商品的价值 (元/件) W:每件商品的年持有成本占商品价值的百分比(%) S=VW=每件商品的年储存成本 (元/件) t ：时间(天数) TAC:年库存总成本 (元) 年总成本可由下面公式表示: TAC=0.5Q*VW+R/Q*A 为了获得使总成本达到最小的Q，即经济订货批量，将TAC函数对Q微分 令 则 再订货点 除了要知道订货多少之外，还必须知道什么时候订货，这就是再订货点。在确定性条件下，在补充期或提前期需要足够的库存，因此如果提前期已知，可以用提前期乘上日需求量来确定再订货点。 假设订货补充期或提前期为10天，已知每天的需求量是10个单位，那么提前订货点是100单位 (10天×10单位/天)。 对基本EOQ模型的调整 1.批量折扣 任何负责购买产品或运输服务的经营者都经常面临这样的问题，即是否利用价格折扣。 价格折扣可以是一次购买大批量商品的减价，也可以是运输大批货物，其单位运价较低，或两者兼而有之。大批购买的结果将是手中有大量库存而订货费用会降低。 买主现在的问题是如果卖方提供折价，大批最购买是否有优势。 第一步，计算每种价格Pi下的EOQi。 第二步，淘汰不可行的EOQi。“不可行”是指按照价格Pi计算出的经济订货批量未达到Pi所要求的最低订货批量。 第三步，计算可行的EOQi的年总成本TC(含产品买价)