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预应力后张法负弯矩的施工与检测技术 ? 王红伟摘要：介绍了预应力后张法负弯矩的施工与检测技术。关键词：公路施工；预应力；后张法；负弯矩；工程检测大运高速公路临汾至侯马段涧河大桥，上部构造为9m~20m先简支后连续预应力砼空心板。根据设计要求，预应力空心板采用先正弯矩、后负弯矩张拉的方法，使粱板成为一个整体，预应力正弯矩的张拉在凶西省公路已得到广泛应用，而负弯矩的张拉还应用较少。笔者就预应力后张拉负弯矩的施工与检测技术在临侯高速公路中的应用作一简介，仅供参考。1?设计要求(1)20m空心板预应力负弯矩钢筋采用钢铰线两束(每束5根)，钢束孔道采用预制波纹管。(2)钢纹线采用经省部级鉴定的高强度低松弛270级Φj15．24mm钢纹线，标淮强度Ryb≥18创MPa，韧始载荷为70％，持续1000h的松弛值≤2．5％。(3)钢纹线的控制应力为0．75Ryb，即δk＝1395MPa，初张拉应力为控制应力的10％，即0．1δk＝139．5MPa，超张拉应力为控制应力的105％，即δk＝1465MPa，钢绞线截面面积A=140mm2：，张拉力Nk=n·A·δk，n为一束钢束中钢纹线报数。(4)张拉程序：010δk％105δk％持荷5minδk?(锚固)，δk为张拉控制应力。(5)预应力空心板段设计强度为40#，孔道压浆为40#水泥浆。2施工要点(1)负弯矩钢束张拉程序为：初张拉张拉锚固压浆。(2)为保证预应力钢绞线张拉应力的准确，要求张拉用千斤顶，在使用张拉次数超过100次后必须进行精确标定，钢绞线张拉采用应力和伸长量双控，每根钢束张拉到设计应力后的实测钢束伸长量与计算伸长量的差值应控制在±6％以内。(3)板端钢筋(湿接缝钢筋)焊毕，波纹管固定好后，即可浇筑湿接缝段，待现浇砼强度达到100％时(同时满足预制板龄期不少于50d)，张拉负弯矩钢束。(4)张拉时要求横向应对称交替进行，同一块板两束应同时张拉，并须两端同时进行超张应力(105％)为1465MPa，即设计锚垫板水平放置的要求由中心向两侧左右对称进行张拉。(5)孔道压浆要在钢束张拉后24h内进行，并且压浆后要继续养生。3波纹瞥的定位安装(1)按设计要求采用波纹管90mm?x20mm，每片粱预制波纹管设计长度为5．5m／根，而施工实际下科员长只能为5．4m／根(考虑锚垫的长度以及穿负弯矩钢绞线工作，待钢绞线穿行好后，再用波纹管补接包扎好)。(2)波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。(3)在空心板板体钢筋绑扎成型后，便可进行波纹管的安装，安装按图纸设计位置进行，每隔1m绑扎或用钢筋焊接于主筋之下，直顺平畅，在波纹管接头位置要搭接好，且每端搭接长度不小于15cm，不能出现错台、毛头，同时用胶带纸包裹密封。(4)波纹管与锚垫板连接时，要将波纹管伸人锚垫板内约10cm左右，不能出现错台，并用胶带纸包裹密封。(5)锚垫板安装时会出现与主筋、箍筋相互干扰，这时要将主筋、箍筋位置适当调整，保证锚垫板的位置。(6)浇筑粱板砼时，要将锚垫板孔内用海绵填实，并用宽胶带纸将口封好，以便砼浆不能渗入。(7)为保证桥面铺装，锚垫板的位置要准确，不能高出，否则给以后的工作造成很大的难度(保证不了桥面厚度，抢高桥面标高)，必要时可作一个小木模，在浇筑时放在锚垫板前面设计位置处。(8)粱板预制前，根据空心板负弯矩波纹管长度，下料钢绞线长度5．7m，数量20根。在浇筑砼时，要将钢绞线穿入负弯矩管道，待砼初凝后，将钢绞线来回穿行，使管道畅通，拔出钢绞线，以备下一片粱预制使用，这样做能保证波纹管道畅通，粱板吊装后负弯矩钢绞线顺利通过。4?钢绞线的穿束(1)首先是钢绞线的下料长度，按设计要求20m空心板负弯矩钢绞线下料长度为11．8m。(2)穿行钢绞线要保证钢绞线的质量，表面不生锈、干净不粘泥、不弯折，并且在穿钢绞线前，将钢绞线一头用砂轮机磨成光滑面(凸头)或带一个塑料管套，这样更容易使钢绞线穿过。(3)如钢绞线无法穿过，说明波纹管被堵死或变形，要对波纹管位置砼进行开膛手术，即用钢绞线穿入长度定出堵死位置，凿开砼看波纹管是否有砼浆渗入或波纹管变形等情况，直至使钢绞线整束穿过为止。然后对波纹管凿开位置进行与钢绞线隔离浇筑砼，以使钢绞线与砼不粘结在一起。(4)按设计要求将所在墩上湿接缝负弯矩钢绞线全部穿束成型。5?浇筑墩顶湿接缝砼(1)安装固定支座，绑扎、焊接湿接缝钢筋，特别要注意检查湿接缝顶层抗拉钢筋焊接及搭接长度，这是个关键部位，由于临时支座拆除后，全部力量均承受在该位置上。(2)在浇筑之前要将湿接缝内杂质、焊渣等清