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任务三 汽车发电机的检修 制作者:陈贞申 二、 转子的检修 1．断路的检查（R×1欧挡） 1. 短路的检查 （注：电阻太小无法用万用表检测，我校又没有相应的设备。故此项目不检查 ） 2．断路的检查（R×1欧挡） 3．搭铁的检查 （R×10千欧挡） 分组练习及注意事项 1.全班学生20人，分为5组，每组两个工位，每个工位2人。 2.将学生按组分为5个小组进行汽车交流发电机的检查实训，要求各组长合理分工并记录检查结果。 3.注意遵守车间安全文明生产操作规程和正确的使用仪表及工具。 * 课型：实习操作课 复习提问 1．汽车交流发电机有哪些零部件组成？ 2．汽车交流发电机各组成的作用是什么？ 任务目标 1。能进行发电机的就车检修 2.能正确地检修发电机转子 3.能正确地检修发电机定子 4.能正确地检修发电机整流器 一.发电机的就车检修 1.充电指示灯检查 启动发动机仪表充 电表指示灯是不亮 不启动发动机仪表充 电表指示灯是亮 2、励磁电路检查 在打开点开关用金属物体检查发电机转子有无磁性，如有说明发电机激磁电路良好。 如没有应检查发电机 激磁电路有无输入电压。 如有电压则检查电压 调节器及激磁组无损坏。 3。发电机运行状态检查 1. 在发动机运转状态下在1500r/minr的情况下发电机的输出的电压应不大于是13。70V。 2. 在发动机静止转状态下用万用表检查发电机输出电压12.95V. 万用表的红黑两支表笔分别压在两个滑环上 测量电阻值为无穷大，则说明磁场绕组断路 测量电阻值偏小，则说明磁场绕组匝间存在短路 万用表的红黑两支表笔分别压在两个滑环上 测量电阻值为无穷大，则说明定子绕组断路 万用表的红黑两支表笔分别压在两个万用表的红黑两支表笔一支压放在中性点N上另一支分别放在三相绕组U、V、W端线上滑环上 万用表的红黑两支 表笔分别压在滑环 和壳体上 万用表上的数字应 不变，否则说明磁 场绕组有搭铁故障 将万用表的红黑两支表笔一支压放在中性点N上另一支放在定子壳体上 万用表上的数字应不变，否则说明三相绕组有搭铁故障 红表笔放负极 是导通 红表笔放正极是不导通 两支表笔分别压在负二极管的极板和 二极管接触端上，然后更换表笔再测量。 若一次导通一次导不通则正常；若两次测 量都不导通，则说明二极管断路。若两次 测量都导通，说明此二极管被击穿 意注 * * * * * *