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汽车理论5-5
§5-5 汽车操纵稳定性与转向系的关系;一、转向系的功能与转向盘力特性;一、转向系的功能与转向盘力特性;一、转向系的功能与转向盘力特性;一、转向系的功能与转向盘力特性;一、转向系的功能与转向盘力特性;二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求;二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求;二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求;三、评价高速公路行驶操纵稳定性的试验——转向盘中间位置操纵稳定性试验（On Center Handling Test）;1.试验方法
汽车以100km/h的速度作正弦曲线的蛇形行驶，正弦运动的周期为5s，最大侧向加速度为0.2g。
车上装有转向盘转角、转向盘转矩、车速和横摆角速度等传感器。;三、评价高速公路行驶操纵稳定性的试验;;四、转向系与汽车横摆角速度稳态响应的关系;四、转向系与汽车横摆角速度稳态响应的关系
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