可调式汽封在蒸汽透平中的应用研究.pdfVIP

可调式汽封在蒸汽透平中的应用 庄永福300271天津石化公司乙烯厂 摘要天津乙烯装置在挖潜改造中，乙烯制冷压缩机透平通过采用可调式汽封，提 高了透平的使用性能，蒸汽泄漏量减少，增加了热态启动稳定性，取得了令人满意的 效果． 关健词透平汽暂泄漏热态启动 1 前言 蒸汽透平作为一种大型驱动设备广泛应用于发电、化工等领域。汽封是一种用于 透平动静部件之间的密封装置，主要由轴与汽封环上的汽封齿组成。依次排列呈互不 接触的迷宫形式，其原理是将动能转化为流动速度．使之以涡流的形式耗散，通过逐 级降压达到密封的{乍用。汽封一般位于辅端、隔扳和围带三个部位，由于传统汽封的 结构限制会不可避免的产生泄祸和动静摩擦，}tlt_漏会影响透平效率，增加能耗，如果 泄漏蒸气窜入轴承箱还可能会导对敌油路带水；更重要的是由于生产的连续性，透平 经常要进行热态启动，动静摩擦会导致汽封齿损坏，严重的还会造成转子变形。天津 乙烯装置在挖潜改造中乙烯制冷压缩机透平(位号E．GBT60t)通过采用可调式汽封， 提高了透平稳定性和使用性能，本文对此进行详细论述。 2基本情况 天津乙烯装置乙烯烯冷压缩机透平(位号E．GBT601)在使用过程中，存在汽封 漏汽量大和热态启动故障率高的问题。在2001年的挖潜改造中，由于生产能力的原因， E．GBT601要做箍体更换，技术参数如表1。 襄1 项 目 旧遁平 新透平 功牢／k霄 1380 1720 额定转数／(r／m)10250 12070 生产厂商 新日本造机 杭州汽轮机厂 针对原生产中存在的问题，我们与杭州汽轮机厂合作，在新透平中采用可调式汽封 取得了满意的效果。 3传统汽封与可调式汽封的比较 原E．GBT601汽封为传统的弹簧支撑汽封，转子为凸凹槽结构对应尚低不齐的汽 封齿，汽封块背部的弹簧片。如图l所示。 技术，由杭州汽轮机 图3可调式汽封环装置图 从两种汽封的结构图中可以看出，传统式汽封是通过弹簧力来控制密封端面，属 于机械式控制方式。一般汽封套采用下支撑方式支撑在汽缸上，汽缸也是下支撑结构， 在热态启动时，由于主蒸汽温度比汽封套温度高较多，一方面使汽封套受到一个热冲 击，同时由于汽封套受热有一个大的向上位移；汽封块受热时产生变形也有～个向上 位移，这样很容易使转子和汽封块产生动静摩擦，导致热态启动失败或转子弯曲。所 以传统式汽封汽的结构制约了机组热态启动。可调式汽封一般用两个螺旋弹簧对密封 面行程进行限位，通过汽封环背面加压的方式，应用热动力学原理，使背面蒸气压力 与密封面间的蒸气压力和流速达到平衡，来控制密封端面，属于热动力式控制方式。 采用可调式汽封可以最大限度的消除机组启动过程中的动静摩擦。启动时汽封块为 “开”的状态，从额定流量30／o49％汽封块从里到外逐级“关”闭，使汽封套所受的 熟冲击力很小。汽封套与汽封块受热的向上位移，也可以通过汽封背面压力和流速的 平衡，进行有效补偿。另外叫片顶部的汽封开放间隙也比原透平设计间隙，为O．53mm 50~0．60mm)， (原设计1．10~1．20ram)，轴封和隔板汽封间隙为0．32ram(原设计为0 这些措施使可调式汽封的蒸气泄漏量相对于传统汽封大幅度减小。 作者通联：天津石化公司乙烯厂300271