浅谈市政道路工程中石灰土基层施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈市政道路工程中石灰土基层施工 梁 琪 （广西富林劳务有限公司，广西 南宁 530022） 摘 要：市政道路是当前城市化发展中的主要发展趋势和发展方式，随着当前社会发展中，城市车辆的不断增多，交通问题已成为当前城市发展中的主要影响和制约因素。在这种背景的影响之下，做好城市交通畅通是当前各个城市发展中的主要探索热点。市政道路工程的施工是当前城市发展的基础。石灰土是市政道路工程最常用的材料，在当前道路修筑中被广泛使用。本文阐述了当前石灰石在市政道路基础施工的各种施工方式，提出了其在施工中需要注意的各种事项，为道路修筑质量奠定基础。 关键词：市政道路；石灰土基层；施工工艺 市政道路是当前城市发展中不可缺少的市政工程，更是提高经济发展的前提。石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在当前市政道路修筑过程中其应用方式和施工工艺不断的增加和完善，其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，是用来在当前道路修筑中作为其地基处理的主要方式和方法，更是在当前城市发展过程中存在着巨大发挥优势的关键。结合科学技术发展中的各种施工工艺和施工技术手段进行分析与应用是当前城市发展的前提关键。 1 施工准备 1.1 技术准备 （1）原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）施工前进行100~200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 1.2 材料要求 （1）土：土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。（2）石灰：石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。（4）参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。 1.3 机具准备 （1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 1.4 作业条件 （1）在石灰石进行施工中，首先要对下承层进行严格的监测与分析，通过对其进行各项指标的检查和验收，对已经通过检验的土壤进行表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、对其中间部分的各种处理方法和处理措施进行管理和完善的控制方式，根据相关规定在当前施工中进行管理和控制，中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。（2）施工之前首先要对下承层进行彻底的清扫，保证其在施工中其下承层的干净和湿润。 2 施工工艺流程 石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。 2.1 厂拌法 厂拌法是当前石灰石施工中的主要施工工艺和施工方式，其在施工控制的过程中由于在工厂进行石灰石的拌合，因此避免了在施工场地进行石灰拌合的过程，到那时由于其在施工中运输距离较长，容易产生各种其他因素引起的影响。厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。（2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车