软土地基路堤施工的离心模拟试验研讨.pdfVIP

·206· 土工测试技术实践与发展 软土地基路堤施工的离心模拟试验研究 周小文1’2孙常青1程展林1 饶锡保1 (1．长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室，武汉430010) 2．华南理工大学土木系，广州 510640) 摘要：通过离心模型试验，对软土地基在路堤填筑过程中的变形及破坏的形态和机理进行了观察和研 究，试验结果可为软土地基路堤的施工控制标准的改进提供有意义的依据。 关键词：软土地基；路堤；施工；离心模拟 1前言 近年来，我国高等级公路发展很快。高等级公路经过的软土地区一般为高填方段，对施工中稳 定性的控制提出了更高的要求，相应的技术难度也较大。 在我国不同部门的规范中，都提出了沉降或位移速率的控制标准。这些控制标准都是由实际 工程中归纳总结出的经验值。如《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)规定以道中沉降速率小 于10mrn／d、坡脚水平位移速率小于4133123／d作为路堤加载的控制标准；《公路软土地基路堤设计 与施工技术规范》(JTJ017—96)规定以道中沉降速率小于10mm／d、坡脚水平位移速率小于 5ram／d@为路堤加载的控制标准。 然而，由于问题的复杂性，如何根据获得的观测信息对地基的变形及稳定性进行预测和控制， 仍是没有很好认识的问题，还存在许多不确定性。实践证明，以上标准对多数工程是适用的，但在 有些工程并未起到控制作用。这些标准有时过于保守，有时则不能保证安全。同样的沉降速率和 水平位移速率，在不同的地质条件或不同的地基处理方案中，常导致不同的后果，有的路堤稳定，有 的却失稳，这使得工程人员很难把握。 近年来，随着更多的高速公路工程的建设，积累的资料和经验也更加丰富。针对当前路基稳定 性控制标准所存在的缺陷，研究一套更为可靠的改进的稳定性控制标准，对于减少软土路基失稳预 测的失误率，以及避免过于保守，以保证工程质量、降低工程造价、缩短工程工期具有重大的意义。 为此，已有研究者进行了一些尝试[1卫]，如文献[23建议将坡脚水平位移与道中沉降的比值以及道 肩与道中沉降的比值作为规范之外辅助的控制标准。 除此之外，加强理论研究和机理的试验研究，也是增强认识的重要途径。近年来，有一些文献 报道软土地基路堤填筑施工的离心模型试验，但提供的数据较少，分析不深人。作者针对武汉市绕 城公路软土路基施工的具体情况，进行了天然地基和打设塑料排水板地基上路堤填筑的离心模型 试验，对软土路基施工的变形及失稳规律进行了细致的观察和研究，目的是为稳定控制标准的改进 提供有用的依据。本文仅介绍天然地基的试验情况。 2模型设计与制作 m_rnX520mmX200 采用清华大学50g·t离心机进行试验，模型箱尺寸600 tTIITI。试验用的地 第三篇土工离心模拟试验技术 -207． 2 10．20 2。7．8％，jp20 参照武汉绕城高速公路的情况，设软土地基厚为11．5m，路堤堤顶宽13．0 1TI，坡比1：1．5，路 堤高6．0 m。将公路路基问题视为平面应变问题，并以道中为轴左右对称，取一半路堤进行模型试 验。根据模型箱的尺寸、路堤断面尺寸，选定模型率n=80。 采用淤泥质扰动土样制作地基模型。为了具有良好的排水边界，先在模型箱底部铺设一定厚 度的粗砂，再将淤泥质扰动土样加水搅拌成均匀土膏，装入模型箱中。 将拌好的地基土膏固结，模拟天然地基。固结的方式采用先渗水力法(底部抽真空)固结，然后 离心机法固结的两种方式。路堤在制模盒中击实制备，脱模后切成路堤模型，放置在固结后的模型 地基上。 路堤横断面及观测布置如图1所示，堤顶、堤脚及堤外共布置6支垂直位移传感器，坡下部离 地面2．4 m高度处布置2支水平位移传感器(平行测量)，地基内布置3支孔压传感器。同时，在地 基侧面用彩色有机玻璃珠在方格交叉点上进行标点布置，以观察地基的位移分布及总体变形趋势。 借助录像监视器观