管具螺纹数控加工和修理技术的应用研究.pdfVIP

油井管技术及标准化国际研讨会论文集 13l 管具螺纹数控加工和修理技术的应用 李培梅高锋伟 (长庆石油勘探局 陕西西安710021) 摘要 本文论述了管具螺纹进行数控车修扣的试验研究，从现场实用角度对比分析了手 动、数控两种修扣方法，提出了在我国陆上油田的管具修理行业，积极研究推广数控技术车修 管螺纹的必要性，还简要介绍了这一试验研究过程中遇到和已经解决的技术问题。 关键词管具螺纹数控加工修理技术 管具螺纹是石油钻井管柱连接最为重要的技术要素之一，钻具螺纹的质量优劣直接影响着钻具在井 下的工作安全和钻井效率。由于管具螺纹的修理技术没有得到石油技术工程方面的应有重视，管具螺纹 的现场修理技术长期以来发展缓慢。国内陆上油田一直使用手动管螺纹车床进行着管具螺纹的车修加 工，过去十多年里，在各油田管子站有所改进的只是用成形刀具替代了手工磨制刀具，使加工的螺纹牙 型在精度上明显提高，实际牙型轮廓和理论轮廓基本吻合，但手动管螺纹车床上加工出的管具螺纹，其 锥度、螺距、直径、圆度等技术指标偏差大、精度低。主要原因来自于两个方面，一是手动管螺纹车床 在结构原理上存在的运动间隙，磨损后的精度下降，二是操作工人的操作水平和尺寸测量技能。这种加 1：方式已经越来越不能适应强参数、快速钻井的生产需要了。近几年，钻具在入井使用中，螺纹失效较 高，从一个侧面反映了手动车修螺纹精度低、寿命短、失效快的缺点。目前，新购钻具和新购套管的螺 纹加工全部采用了数控技术，尺寸一致性好、精度高、使用周期长。如何使用简易数控管螺纹车床在管 予站进行管具旧螺纹的车修，值得研究推广，长庆钻井管具公司近些年进行了这方面技术的试验研究。 l推广管具螺纹数控车修扣的必要性 随着钻井工艺技术的不断发展，石油管螺纹的结构和功能也在不断改进和提高，各种特殊功能螺纹 和异型非标螺纹应运而生。螺纹的应力减轻结构、密封结构型式日趋多样和复杂，加工制造的精度也越 来越高。完全使用普通的手动管螺纹车床进行这些螺纹的加工修理已不能完全适应，很难满足质量要 求，即使保障了加工质量，其效率也非常低。 以前，我们曾用手动管螺纹车床加工日本NKK公司的7inX3SB套管螺纹时，每班只能加工完成2 ～3头完全合格的外螺纹。GPDS55双台肩钻具接头螺纹是一种在5—1／2in钻杆上使用的高抗扭钻杆接头 螺纹，要求有较高的车削加工精度，既要保证螺纹配合的紧密距，还要保证双台肩距离的长度公差，在 手动管螺纹车床上加工，难度很大，这种螺纹如果使用数控车床加工便很容易。但井队钻杆在使用一段 时间后螺纹将严重磨损，需要回收修理，如果修扣还要用普通管螺纹车床进行加工，效率低，成品率低， 将造成很大浪费。钻铤螺纹的应力减轻结构如果用数控技术加工，便能很好保证尺寸精度，加工效率也 能成倍提高。 数控车床每加工一种产品，如果所用刀具不一样，按照要求需重新配置刀具，新配置的数控刀具使 用前必须进行调试对刀，通过修正刀补值来达到精度上的完全对准，才能车削出质量合格的产品。调试 作者简介：李培梅，女，生于1971年，学士，机械工程师，现从事管具修理技术工作，lipeimei@sina．com。 forInternationalforOCTG and Symposium Standardization !三L Workshop Technology 完成后，就不再像普通车床那样经常取下刃磨或换刀，或换刀后重新对刀，因此，它适合批量生产。磊 油管具螺纹规格不一。但是，常用的只有少数几种，加工数量较大。2005年，长庆钻井管具公司的工作 螺纹14000头。管具螺纹的车削加工修理属于中小批量的生产，大部分的螺纹修扣可以使用数控管螺纹 车床代替手动管螺纹车床来完成。 2数控车修扣试验中遇到和解决的技术问题 产使用后效果明显，加工效率高，螺纹精度高。在加工套管螺纹的同时，我们利用该设备进行了较长时 间的钻具螺纹修扣试验。主要遇到和解决了以下几方面的问题。 2．1退刀前乱扣的规避 在车制锥度为1：6或1：4，螺距4扣，时，牙型较深的钻具螺纹时，螺纹退出前的最后一牙时常乱扣。 螺纹车刀按