公路下面层施工方案..docVIP

 酒航公路路面工程JM4合同段 （BK10+000~BK109+000） 下面层施工方案 二OO三年 月 日 一、工程概况 本标段全路段所经地区属高寒半干旱气候，光照充足，气候干燥，气温低，昼夜温差大，大风天气多，冷空气活动频繁，年平均气温酒泉市为7.3℃，金塔为8℃，月最高气温酒泉市为21.8℃,金塔为23.4℃，月最低气温酒泉市为-9.7℃，金塔为-8℃，区内极端最高气温为38.6℃，极端最低气温为-31.6℃。年降水量酒泉市为85.3mm，降水多集中在5至9月份，年最大蒸发量为2538.6mm。冻土深度酒泉市为132cm，金塔为141cm。 我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000～BK109+000）位于鼎新镇境内。路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I细粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾，垫层为19cm天然砂砾。 二、人员安排 施工队长：俞海雄 技术人员：李彦雄 质检人员：任桂兰 帅亚玲 沥青拌和厂厂长：菅仲让 摊铺机机长：张立民 拌合楼操作员：张强 黄祥林 压路机机长：段世太 试验人员：2名 普 工：80名 三、机械设备 LB-1000型沥青拌和设备 1台 ABG423摊铺机 1台 双钢轮压路机 1台 轮胎压路机 1台 8吨洒水车 1台 15T自卸车 20台 ZL—50装载机 2台 30T地磅 1个 四、施工工艺 路面下面层为3.5cm厚细粒式沥青砼AC—16I型结构，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样 喷洒透层油 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 封闭交通至冷却 。 拌和厂设在BK103+500右侧，拌和设备用场拌设备，用15T自卸车运输，摊铺设备采用1台ABG-423沥青砼摊铺机。混合料从拌和到碾压成型的时间没超过2个小时，碾压完后禁止任何车辆通行，封闭交通。拌和温度控制在140~160摄氏度，摊铺温度控制在130~140摄氏度，初压温度控制在120~140摄氏度，终压温度控制在80~100摄氏度。压路机停在已冷却的路面上，严禁在尚未成型的路面上停机，以免产生凹痕，影响平整度。 五、有关参数的确定 1、材料配合比 施工中以中心试验室的配合比设计为依据控制，确定最佳油石比为4.7%； 2、材料的松铺系数 经施工现场检测，松铺系数为1.20松铺厚度为： 3.5cm×1.20=4.2cm；　　　 六、施工方法如下： 1、拌和 拌和厂设在空旷、干燥、运输条件便利的地方，拌和机应按配比控制好矿料上料比例、上料速度、沥青用量。在拌和前将试验所确定的生产配合比写在大牌上，挂在拌和楼近旁，对原材料的数量、质量进行检查，要求矿料满足技术要求，碎石的压碎值小于等于30%，偏平，长条颗粒的总含量小于等于20%，且碎石中不应有土块、植物等杂物，级配符合要求，然后调试沥青拌和楼，将沥青和矿料的加热温度调节到能使沥青砼温度符合要求，经试拌确定沥青砼拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料，无结团块料，拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，每车出厂时，设专人测量混合料温度、称重，并签发一式三联单。 2、运输 沥青混合料采用15T的自卸车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水比例1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢；从拌和楼向运料车上卸料时， 应每卸一次混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象；如运输距离较远，运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨等，沥青混合料运至摊铺地点后， 下面层施工工艺流程框图 下面层施工工艺流程框图 应凭运料单接收，并检查拌和质量，现场技术人员对有质量问题的混合料有权拒绝使用。摊铺前，应注意保证施工现场等卸料的运输车不宜少于5辆。 3、摊铺 铺筑沥青混合料前，应检查确认基层的质量，当基层质量不符合要求，或未按规定洒布透层油时，不得铺筑沥青面层，热拌沥青混合料摊铺前，应按规定使摊铺机就位，确定好摊铺厚度、铺设好垫板、并安置好找平系统，完全预热好摊铺机熨平板；在摊铺时，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程不得随意变化速度或中途停顿。 在铺筑过程中，摊铺机螺旋运料器应不停的转动，两侧保证有不少于运送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽及断面上不发生离析，熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，对摊铺的混合料，也不应用人工反复调整，应最大限度的进行机械化施