税费改革利国利民.pdfVIP

税嚣 孽 民 中国道路运输协会秘书长 王丽梅 举国关注并酝酿十年之久的 现 。 左右 ，随着排放量增大油耗增加 成品油税费改革，在2009年元旦 成 品油税费改革最大 的利 或车 日行程长油耗增加，减负效 尘埃落定。由于事关千家万户， 益攸关方是道路运输业。增负方 果逐渐减弱 ，排量过大或车 日行 更 由于涉及改革的方向和 目标， 面，保守估计 ，以每天每辆车平 程超过800公里，单车负担逐步增 这项改革备受瞩 目。面对百年不 均运行300公里 ，平均油耗1O0公 大。由此可见 ，成品油税费改革 遇的全球金融危机 ，我国政府高 里 15Y+，每升汽柴油消费税平均 及其定价直接引发道路运输企业 瞻远瞩、审时度势 ，果断决策实 增JJio．72元计，l140万辆营运汽 的成本变动，而成本是企业经营 施油价税费联动改革 ，以免费征 车每天将用油51300万升 ，负税