贵州阿志河特大桥施工组织设计说明..docVIP

贵州阿志河特大桥施工组织设计说明 一、工程概况 1、工程概述 阿志河特大桥是镇宁（黄果树）至水城高等级公路上最大的桥梁工程，处于K64+129.000～K64+502.039段，位于六枝特区中寨乡境内横跨阿志河，桥面距水面260 m，两岸悬崖绝壁，山高谷深，施工条件极为艰难。 桥型结构及技术标准： 桥型结构：预应力混凝土加劲板梁悬索桥。 孔跨布置：主孔跨径为283m，计算矢跨比1/9，水城岸引桥为4×30米简支T梁，镇宁岸无引桥。 设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，双车道，设计基本风速22.974m/s。 桥面净宽：净 宽9.64m +防撞栏杆2×1.83m，全宽13.30m。 桥面横坡：双向1.5％。 2、地质、地貌、气候特征： 地质、地貌 桥位区地处北盘江左岸一级支流阿志河，由峨眉山玄武岩、二叠系上统龙潭组等碎屑岩组成之台地、山地、沟谷及二叠系下统茅口组石灰岩组成的陡峭岩溶山脊、深谷（河）构成的一组合形态，呈条带状分布。桥址区总体山势与岩层走向大体一致，地形起伏较大。镇宁岸地形横坡起伏较大，坡角45～75°，纵坡很陡，坡角为75～85°左右。水城岸地形相对较缓。属岩溶中山侵地貌。 桥位区位于白泥烂坝向斜的南西翼，岩层总体倾向北，局部见绕曲。节理裂隙发育，裂面呈张开状，部分地带被溶蚀扩大形成溶槽。 桥位区覆盖层为褐黄色亚粘土及碎石土、残、坡积层，其下基岩为二叠系上统峨眉