浅谈抗燃油油质恶化原因及预防措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈抗燃油油质恶化原因及预防措施 王戬 　　（福建省鸿山热电有限责任公司 362700） 　　关键字：颗粒度、 　　 　　 　　一、高压抗燃油特性 　　抗燃油是EH油系统的工作介质，油质是否合格对系统能否正常工作有重大的影响，故在系统安装及运行中应对其给予特别关注。本机组采用高压抗燃油是三芳基磷酸脂化学合成油，其正常工作温度为20～60℃。鉴于抗燃油的特殊理化性能，系统中所有密封圈材料均为氟橡胶，金属材料尽量选用不锈钢。高压抗燃油特性参数见表4－1。 　　 　二、高压抗燃油运行参数 　　1. 运行温度 　　运行温度过高或过低都是不允许的。温度过低会造成油的粘度升高，容易使EH油泵电机过载；运行温度过高，易使油产生沉淀及产生凝胶。故油的运行温度正常应控制在30～54℃之间。 　　三、EH油油质恶化原因 　　1、油中大颗粒杂质进入 　　（1）检修过程中，零部件未清洗干净，检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油箱、管道内壁上有机物的溶解和分离，EH油泵、冷却泵、滤油泵及部件金属间摩擦所产生的金属碎屑进入EH油中。 　　（2）EH油能直接侵蚀与其接触的金属铬(或镀铬)的管路系统，增加油中杂质含量，促使油的劣化。在某厂#2机油颗粒度测试时，发现油中有类似橡胶的黑色沉淀物，经检查发现是蓄能器的皮囊发生破损。 　　2、抗燃油水解和酸性腐蚀 　　EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后会生成磷酸根和醇类。抗燃油中的水份除其自身老化产生的以外，主要来自油箱顶部的呼吸器，空气从此进入油箱，在油箱内壁凝结成水珠，混入油中。EH油遇水发生水解反应生成酚和羧酸，生成的羧酸反过来可作为水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应。 　　3、抗燃油油温过高 　　高抗燃油在常温下氧化速率极慢，但在较高温度下其氧化速率会剧增。运行中工作温度一般控制在34～54℃，不能超过60℃。油温较高时在发生氧化或热裂解的同时能溶解其管路连接处的密封材料，导致酸值增加或产生沉淀。一方面会造成油系统泄漏，另一方面会改变油的性质，增加了颗粒污染。 　　4、硅藻土的问题 　　硅藻土化学成份不稳定，质量也存在筛分彻底、颗粒大小不一、碎屑多、杂质含量高等问题。失效后易产生大量金属皂类物质，严重时会涩系统。目前国内已逐步用离子交换型树脂再生装置取代硅藻土降低酸值。上海吴泾电厂使用专用树脂再生装置，除酸效果较好。 　　四、针对抗燃油油质恶化的措施 　　要保证EH油系统的安全稳定运行，就要加强对系统的日常维护，包括系统的清洁、检查、更换、EH油的更新等，主要工作如下： 　　 (1)加强培训，使相关人员了解抗燃油特点和运行中的相关要求。定期监督运行中的抗燃油，监视水分、酸值、氯含量、颗粒度等重要指标。补油时，需将新油过滤至合格后，才能通过专用油桶加入油箱 　　 (2)条件允许的情况下，根据化验结果，对不合格的抗燃油进行置换，对管路、容器进行吹扫、清洗。 　　 (3)搞好工作现场汽门、管路的保温工作，特别是6.9mEH油管附近热源，一定要做好保温及防辐射热工作，采用新型保温涂料和保温材料，保证足够的保温厚度，降低热辐射。合理安排EH油管路，加强对抗燃油温度的控制，使冷却装置能长期安全可靠运行，并能有效调节温度。 　　 (4)加强对抗燃油净化装置的运行、管理和检修改???工作，提高净化装置的净化效率，定期更换硅藻土过滤器和系统中所有精密过滤器，必要时可以增加一套独立的抗燃油再生装置。 　　 (5)定期对抗燃油进行取样，检查和化验，加强化学监督，不合格的油绝不能进入EH油箱，不同厂家的EH油也不要混用，并及时进行EH油的滤油工作，保证EH油的油质，符合规定标准。 　　 (6)进行常开高压调门的活动试验，加强油动机内油的流动，防止油动机活塞底部高温抗燃油长时间囤积，形成死区后加速抗燃油的劣化。 　　(7)严格控制EH油系统中的水份含量,油箱顶部呼吸器内填装硅胶，空气进入呼吸器时硅胶将其大部分的水份吸收，有效降低了油中含水量。定期检查硅胶，发现变质失效，及时更换。 　　参考资料： 　　[1]《福建鸿山热电有限公司培训教材汽机分册》 　　[2]《福建鸿山热电有限公司运行规程上、下册》 　　[3]《汽轮机运行技术问答》华东电业管理局