基于实景三维GIS和移动巡查技术的公路管理应用系统研究.pdfVIP

城市建设工程数字化 基于实景三维GIS 和移动巡查技术的公路 管理应用系统 1 1 1 罗智 赵威 刘守军 （1 立得空间信息技术有限公司，湖北 武汉 430079 ） 摘 要：本文介绍了基于MMS 技术的实景三维GIS，针对公路管理的业务需求，提出了基于实景三 维 GIS 技术的公路综合管理系统建设方法，并对该系统在公路管养和应急指挥中的应用进行了详细的讨 论。 关键词：实景三维；可量测实景影像 （DMI ：Digital Measurable Image ）；移动巡查；数字公路 1 引言 部门，各个部门有各自的信息系统，彼此 截至2008 年底，我国公路通车总里程 之间的数据也是由各自部门维护。因为采 达到373.02 万公里，高速公路里程达6.03 用不同的数据格式和交换格式，导致无法 万公里，一级公路有5.42 万公里，是中国 整合到统一的地理数据平台上进行统计分 成立初期的45 倍，在高速公路建设方面， 析和数据挖掘，不能有效实现业务数据共 根据公开资料统计，世界高速公路里程最 享，从而使得各个部门之间难以实现高效 多的国家美国，也只有8 万公里左右，而 协同，决策者难以通过统一的数据展示平 到2009 年6 月，中国已建成的高速公路就 台及时全面地整个公路运营管理状态。 已经达到7.5 万公里左右。 传统的二维地图上能够显示方位信 公路信息化是实现公路养护与管理现 息，却不能显示详细的环境信息 （山体、 代化重要基础。信息化作为提高公路管理 边坡的形态等），而公路分布在狭长的地 水平、提高公路运行效益的关键手段之一， 表，穿越高山峡谷等各种复杂的地理环境， 其信息的快速传递、完整正确、交换畅通 因此环境数据是十分重要的。一旦雪灾、 是公路信息化管理的根本保证。我国公路 地震、滑坡、水灾等自然灾害不期而至， 的高速发展使得公路信息化管理日益成为 需要通过历史的和实时的环境信息为决策 一个重要的问题 ，采用各种先进科技、提 指挥提供依据，而这些却正是二维地图数 高公路管理水平，实现公路可视化、信息 据所缺乏的。另外，在二维地图上，所有 化综合管理，已经成为公路基础设施养护 的公路设施都是以平面投影的符号来表达 与建设的紧迫要求。 的，不但不够直观，有时还会导致判读的 为了满足公路的信息化管理的需求， 困难，例如：当一个杆上有几个标志时， 本文介绍了基于实景三维GIS 和移动巡查 就只能变通方式表示，需要有一定识图经 系统的公路管理系统，并对该系统在公路 验的人才能读懂。二维地图上，也无法全 路政、养护、应急的应用模式进行了详细 面表示立面目标之间准确的相对关系，诸 的讨论。 如桥梁上的标志或广告牌与桥梁之间的相 对关系，电线与路牌之间的相对关系等等。 2 传统公路信息管理系统的不 这样就不能通过信息系统对立面设施进行