基于MACH2的南桥变电站直流控制保护系统研究.pdfVIP

圭霪禀塞孥磊粟差娄2。06年学术年会论文集(精螽己电专毒套) 鏖，连接谶不能保证紧密，受裂盐雾影响后，接触露豹接触电阻增大．一旦发生短路，在较大的短路电流通 过时，会由于电阻发热产生大量的热量，甚至将接地螺栓烧毁，造成接地开路，导致严重的后果。 医此，在东海大桥上，我们采用了接她扁铁与接地投焊接的方式．这氇符合接地线与接地极的连接， 宜用焊接的原则。接地线截面按下式计算： r A≥譬瓜 (8) 式中A：接地线截面。矗； 、 L：接地短路电流稳定德．A； C：接地线导体比热，J／℃；td：接地线的温升，℃。 经过热稳定计算，接地扁铁选择为40×6mm2截面(焊缝大于100ram)，接地扁铁与大桥箱粱内的接 地预埋件采用放热焊接方式相连以保诞焊接处足够的强度与较小的接触电雉+所有焊接完毕后均采耀喷 锌作防腐处理．另外根据大桥的结构，300m左右的电缆支架为一个分区，在这个分区内至少有2处接地 极，这样即使一处接地板脱落，另外一魁接地援仍能保证该殷电缆支架接她有效；电缆中闻接头接地线与 接地极亦采用了放热焊接的方式． 4结束语 为保证电缆在大桥上的安全运行，在大桥上敷设的电缆设计时应考虑采取一些特殊的措旅，除本文 提到的几项措施外，电缆采取了蛇形敷设，在大桥箱梁内一定间隔设置防火隔断等。在实践中，有些措施 已发挥了作用：东海大挢工程施工结束后，由予一些特殊原基，大播建设单位需要人为移动桥梁即改变伸 缩缝的大小，改变量约150mm。在桥槊移动的过程中，根据施工单位的实地观测，电缆伸缩装置状态如 预想发生了变化。也诞鞠伸缩装置确实起到了吸收俘缩量的效果。 国外大桥上敷设的高压电缆最长已安全运行20年以上，国内交通桥梁一I：敷设的高压电缆也将越来 kV电缆。充分考虑大桥实际条 越多。正在设计中的长兴岛至崇明岛豹10km长汪太桥上也将敷设220 件，采取相应的措施詹，高压电缆完全可以地在大桥上安全运行。 基于MACH2的南桥变电站直流控制保护系统 主海市电力公司越高压辕变电公司 夸超，王牵杰，王安全 葛南直漉输电工程直流控制保护系统改造前用的P-13系统采用了很多电子设备，已运行了16年，进 入了设备的临界寿命，故障率增高，使直流输电的可靠运行得不到保{越．随着电子技术樊飞猛进地发展， P—13系统采用的这种分布式可编程控制技术已经被淘汰，而改造后使用的MACH2系统是高度集成化 的擞机控制系统，这也是国产化设备首次应用手超高压直流输电系统，这次毁造也将对今后包括三上工 程(三峡=爵岸一上海华新)在内的直流输电工程国产化作好技术储备工作． 薹P113控制保护系统 1．1基本情况 自1989年投运阻来，全站直流控制保护系统采翔了瑞士原BBC公司研制柏霹编程的分散式数字计 算机P—13控制监测系统。P-13系统主螫执行交、直流开美场的开美操作(顺序控制)和交流滤渡器、变压 器分接头控制(自动控制)。它的生站安置在设备间，通过两条互为备用的串行P13总线，与控制室的模 拟盎、中央告警系统、RTU通讯等设备予站，与辅助电源、直流开关场控制，交流滤波器母线控制等就地 站，交换控制及状态显示信息。每个极阔控的两个系统，通过专门的串联总线与站控主站相应的两个自 动控制系统相连，再经过自动控制计算处理后与P13总线连接。控制台妁控制显示信息+透过站控主站 的两个顺序控制系统计算处理后。再与P13总线相连。 因为P-13系统采用了很多电子设备，丽电子设备一般在接近漫备寿赍终点对，由于元件老化等原因， 设备故障将大量出现．因此，通过对以往的运行情况，得出实际设备故障情况，分析是否达到了设备临界 寿命的区域，以保证直流输电的安全运行。 一】O一 夸起王和焘，王安圭：基于MACH2薛南桥变电站直藏控翻保护系统 1．2救障情况分析 这个站控系统使用的模块，包括主站／予站和就地站，数量大于444块。站拄系统的专用开关电源， 与处理嚣电路或总线接磊电路集成在一个模块中；蠢此，模块易受温度条件影畦。站控系统的主站和子 站安嚣在控制室和设备问。站拉的就地站，安装在靠近主设备的专用小房间内，受环境影