隆坊1号桥桩基施工.doc

技 术 交 底 施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部 编号： 工程名称 隆坊1号大桥桩基施工 交底日期 K18+980 交底单位 接受交底单位 具体交底内容： 一、目的 明确旋挖钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点以及有效控制各种参数（进尺速度、泥浆指标、每次进尺深度）和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 （1）陕西境黄陵至延安公路扩能工程标设计图纸、陕西境黄陵至延安公路扩能工程施工招标技术规范，以及业主的相关文件 （2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) （3）《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTG D63-2007) 三、使用范围 K18+980分离式立交桥起点桩号为K18+935.99,终点桩号为K19+024.01全桥长88.02m。 四、工程地质 该区位于黄土高原区，地层主要为塑性黄土层，硬塑古土壤。 五、桩基施工方案 施工工艺 根据桩基地质资料，选择钻孔桩基础施工采用旋挖钻机。钻孔桩主要施工程序为：施工准备→测量放样→埋护筒→ 钻孔→成孔→成孔验收→钢筋笼吊装→混凝土灌注。 工艺流程图见下图钻孔桩施工工艺流程图 钻孔桩施工工艺流程图 2、施工准备 （1）进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施，如妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、移位、保护等措施妥善处理。 （2）平整场地、清除杂物，以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地，采用硬化、加固等措施。并且场地要采取有效的排水措施。 （3）架设电力线路，配备适合的变压器或柴油发电机组。 3、钻机就位 采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。旋挖钻自行运行就位。 4、制作、埋设护筒 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒用8mm厚的钢板加工制成；长度为3.0m；护筒内径大于孔径20-40cm。 护筒埋设应符合下列规定： 护筒顶面高出地面0.3m，护筒四周用黏土夯填密实，护筒埋置深度不小于2m。护筒中心竖直线与与桩中心线重合，允许偏差±5cm，竖直线倾斜不大于1%。根据桩基地质条件及采用旋挖钻施工，泥浆性能指标应符合下列要求： 性能及指标 参数 备注 相对密度 1.03 采用旋挖钻施工，括号外为一般地层，括号内为易坍塌地层 黏度（Pa·s） 16～22s（19~28s） 含砂率（%） ≤0.4% 胶体率（%） ≥95% 失水率（mL/30min） ≤20ml/30min 静切力（pa） 1.0~2.5MPa 6 5、钻孔钻进 钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，钻机平台处必须碾压密实，承载能力大于 250KPa。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与孔位中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图进行班前交底并悬挂在钻机上。每班及时填写施工记录表，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。 钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体。装满一斗后钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封住底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应取渣样。判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。钻孔作业分班连续进行，处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。 6、清孔 钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔形、倾斜度进行检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔，不得停歇过久钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔的目的是清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。 孔径检测：检孔器采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10cm（但不大于钻头直径）Φ20钢筋制作，长度不小于4~6D，其外形似小形钢筋笼，有一定的刚度，防止在使用过程中发生变形，制作时减少周壁突出，防止在检孔过程中对孔壁造成破坏。检测时，钻机移位，采用吊车将检孔器放入孔内，检孔器进入孔内后，利用护桩放样中心点，通过吊绳进行检孔器对中。检孔器对中后，上吊点必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位，否则重新对中。检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，不得借助其它外力。如果检孔器能在自重作用下顺利下至孔底(检孔器系有测绳)，则表明孔径能满足设计桩径要求。如果在自重作用下不能下至孔底，则表明孔径小于设计桩径，则应重新扫孔或重钻至满足设计桩径要求。 竖直度检测：当检孔器在孔顶对中下落后，通过在护筒(壁)顶观测吊绳相对于护桩放样中心点偏移情况，可计