建筑设计-11再生之地与可持续发展的标杆2012伦敦奥运公园及场馆设计.pdfVIP

特别报道 REPORT [编者按] 受到经济危机等诸多因素的影响，伦敦奥运从运作伊始即将“可持续”和“经济”作为该届奥运的主题，这一主 旨更贯穿于奥运公园和场馆的建设及对其赛后利用的规划。在距离伦敦奥林匹克运动会开幕不足 年之际，本刊特别邀请前伦 1 敦 2012 奥运会及残奥会项目主管与设计总监，奥运交付管理局客户组织代表 Heather Hilburn 女士撰写此文，对伦敦奥运场馆、 奥林匹克公园及周边地区的规划建设及最新进展进行综述，并着重介绍了“可持续”这一主旨是如何在奥运场馆和奥运公园的 建设中具体得以实现， 又是如何在中期和远期的赛后利用中进行考虑和规划“最可持续”的一届奥运会的“可持续性”所在。 再生之地与可持续发展的标杆 —2012伦敦奥运公园及场馆设计 Heather Hilburn(英) 李华东 译 在距 2012 年伦敦奥运会和残奥会 炮兵部队军营的场馆建设工作正在紧锣 点是位于伦敦东部，靠近斯特拉福德车 不足 1年之际，奥运公园和诸场馆的建 密鼓地进行中，计划将在 2012 年春季 站的 2012奥运公园。 设几近完成，赛前的测试工作也将迅即 完成。 东伦敦历来是一个极度贫困的区 展开。自 2005年 7月获得 2012年奥 与奥运公园毗邻的运动员村已经完 域，该区域紧邻伦敦城的金融区并顺着 林匹克运动会举办权以来，伦敦奥运场 成外部结构，而且绝大部分也完成了内 泰晤士河向东延伸。奥运公园坐落在利 馆的整旧建新、基础设施改造、景观和 部装修。在基础设施层面，所有永久的 河 (River Lea)两岸，该水路在奥运公园 公共空间的建设经历了艰苦的过程。下 桥梁建设都已完成，并且相关设施都达 自然景观的设计中被充分利用。奥运公 文将综述位于伦敦东区的奥运公园项目 到运行要求，包括奥运公园的重要交通 园建设的主要设想将其作为东伦敦再生 的主旨和愿景，及其进展和动态。 枢纽 —斯特拉福德火车站。 的一个契机，借此提供工作机会、发展 混合功能的项目、建设公共住宅、高档 奥运场馆、公园和公共空间的建设进展 背景：项目的历史和愿景 居所以及堪与伦敦其他皇家公园相媲美 奥运场馆、基础设施的建造成功地 对大多数城市而言，举办一届奥运 的公园。奥运公园的选址也考虑了与伦 达到了预期目标。截止 2011年 7月 27 会是令人渴望的，无论是出于商业或社 敦中心城区交通联系的最大便利，奥运 日，奥林匹克体育场、水上运动中心、 会的动机，或者是两者的结合。大多数 公园通过位于附近的斯特拉福德车站大 自行车馆、手球竞技场和篮球馆都已竣 主办城市利用奥运会作为一种催化剂， 型综合枢纽，与伦敦道克兰地区轻轨、 工并交付赛时的管理和运营者。国际传 刺激重要基础设施的发展。 由此，不仅 英国铁路、伦敦地铁以及公交系统相互 媒中心 /主新闻中心 (IBC / MPC)的建 举办了奥运会，更改善城市交通条件， 连接。 设已经完成，准备交付组委会并等待 进而加强或创造具有吸引力的充满活力 在项目的初始阶段，由于场地被长 奥运新闻机构的进驻。Lea Valley White 的城市环境。 期忽视并遭受工业活动的污染，整体条 Water Centre的建设已经完成并移交给 2012 年伦敦奥运会和残奥会将在英 件十分恶劣。因此，改善环境条件和基 长期运营者 — Lea Valley地区公园行 国各地的一系列场馆中举办，大多数场 础设施的费用占据了项目总投资的很大 政当局。此外，位于伊顿运动场和皇家 馆都集中在伦敦中心及周边地区，其焦 比例。