基于数值模拟的拼焊接板冲压成形性研讨.pdfVIP

机械设计 158 30URNALOFMACHINEDESIGN 基于数值模拟的拼焊接板冲压成形性研究 陈阳1，姜银方2，丁新立2，卞晓蕾2 (1．江苏大学京江学院，江苏镇江212013：2．江苏大学机械工程学院，江苏镇江212013) 摘要：以数值模拟为基础，通过半球胀形数值模拟，研究拼焊板成形性能降低的主要影响因素，研究拼焊板对板料成 形高度，板料成形极限，应力应变等的影响及改变焊缝位置对其最大成形高度，应力应变状态等情况的影响。并分析焊 缝位置变化对各成形极限影响的一些基本规律，从而得到了拼焊接板冲压成形过程中的一些值得注意的特性。 关键词：拼焊板；冲压成形；数值模拟 拼焊板(Tailor-welded．blanks)是指用不同厚度，不同材 表1各参数和薄厚板的厚度比 质或不同表面涂层的平板材料焊接在一起而形成的冲压用平 板料宽度(ram) 140 板坯料。 凸模直径(ram) 80 拼焊板的主要目的是减轻车身的质量、加强车身零件局部 拼焊板薄厚度比(ram) 0．8：l6 抗腐蚀能力、提高强度和刚度。拼焊板技术经20多年的发展 技术逐渐成熟，现形成以激光焊为主的拼焊板技术。激光拼焊 表2仿真材料力学性能 板工艺对于汽车的轻量化、减少零件数量、降低成本、缩短汽 车开发周期和生产时间、易实现自动化的效果是显著的，因此 杨氏模 泊松 屈服强 抗拉强 强度系 硬化 厚向异性指数R 比 国内外的汽车制造商已在汽车生产中大量使用激光拼焊板技 量(GPa) 度(MPa)度(MPa)数(MPal指数 R0R45R90 术，加快了汽车工业的发展。但拼焊板也存在着一些问题： 光板 206 O．30 170 384 490 O．152．221．872．5l (1)板厚不同或材质不同引起坯料发生不均匀变形，如 表3阶梯式压力圈压力值 焊缝发生不均匀移动或扭曲，起皱条件改变，材料弯曲不均匀， 零件减薄趋势增加，焊缝处成形极限等等； 试验一 试验二 (2)板材面积增加，所需的模具表面积也会成倍增加， 簿侧压边力 厚侧压边力 薄侧压边力 厚侧压边力 模具的设计制造及对设备的要求也相应提高。 (N) (N) (N) (N) 本次板料冲压数值模拟所采用的DYNAFORM．PC软件．150000 100000 200000 50000 1 拼焊板仿真模型的建立 2 结果与分析 拼焊板的应用带来了诸多好处，但由于其力学性能和成形 成形极限图及拼焊板开始产生破裂时的成形状况图如下： 性能的变化，出现了许多技术上难以解决的问题，如成形性能 破裂产生在焊缝区，图2(a)受双拉产生破裂，厚侧起皱 下降、焊缝移动、起皱、破裂、回弹等。拼焊板成形过程有限 很多，厚侧起皱趋势面积也较大，成型形状较差；图2(b)受 元分析的主要问题是焊缝模型的建立。焊缝模型的建立有：焊