某乡镇公路维修工程(投标)施工组织设计_secret..doc

某乡镇公路维修工程(投标)施工组织设计_secret 一、施工方案 1、工程概况 某公路维修工程由某市某区某镇政府投资兴建，该项目位米，宽 8米，为城市支路。 招标内容：某区某镇某路K0+000-K1+500段，清运原破损砼路面、重新调平夯实路基。 1.1 设计依据 1.1.1 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG040—2002）； 1.1.2《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》； 1.1.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）； 1.1.4《公路路基基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； 1 1.2 设计标准 路面均采用水泥混凝土路面。路面设计以重100KN的单轴荷载作为标准轴载。 1.3 路面设计参数 自然区划：根据《中华人民共和国公路自然区规划图》， 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG040—2002 ）及《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》，路面设计按??一县公路二级路设计，水泥混凝土面板设计弯拉强度 fm≥4.5Mpa，弯拉弹性模量Ec≥3.0×104 Mpa。 1.4 路面结构组合、材料组成设计及技术要求 1.4.1 路面结构组成设计 根据交通量和道路等级对路面结构强度的整体要求，结合 2 本项目实际情况，路面结构设计采用如下形式： 24cm厚C30水泥混凝土（面层） 20cm厚5%水泥稳定砂砾（基层） 根据老路状况，K0+000 —K1+000采用 7m 宽路面，K1+000— K1+500采用6m宽路面。 1.4.3 路面结构层材料组成设计及技术要求 (1)水泥混凝土面板 面层是直接承受行车荷载作用及大气降水和温度变化影响的路面结构层次，必须具有足够的结构强度个稳定性、良好的表面特性。水泥混凝土面板施工前应进行施工配合比设计，本项目的面板设计弯拉强度fm不小于4.5Mpa(28d龄期)，弯拉弹性横量Ec不小于3.0×104Mpa。 3 水泥混泥土面板的粗细集料级配范围见表4-2、4-3 粗集料标准级配范围（方孔筛,累计筛余（以质量计）%） 表4-2 粗集料除级配要求应满足表 4-2的要求外，并应符合表4-4 洁净；细度模数宜在2.5以上，并满足表4-5的技术要求。 细集料标准级配范围（方孔筛，累计筛余（以质量计）% 表4-3 碎石技术要求 表4-4 4 细集料技术要求 表4-5 (2)水泥稳定砂砾基层 基层 是路面结构的主要承重层，必须应有足够的强度和稳定性。设计基层选用水泥稳定砂砾，水泥剂量5—5.5%。实验结果表明，强度能够满足有关规程、规范要求。水泥稳定砂砾基层最大粒径不得大于37.5mm，混合料按重型击实标准的压实度不少于97%，7天龄期的无侧限抗压强度不小于3Mpa（25℃，保养6天，浸水1天），水泥应选用终凝时间较长（宜在6h以上）， 5 标号为32.5Mpa的普通硅酸盐水泥。基层砾石集料压碎值不大于35%。基层水泥稳定砂砾级配组成见表4—6。 基层水泥稳定砂砾集料级配组成 表4-6 (3)水泥混凝土面板及接缝设计 a.水泥混凝土路面板块划分 本项目全线采用水泥混凝土路面，7m宽水泥混凝土路面板宽采用3.5m，板长采用5 m；6 m宽水泥混凝土路面板宽采用4 m；对桥头及涵顶、交叉口处板宽不大于4.5 m,板长按4—5 m调节。 6 b.水泥混凝土面板接缝设计 纵缝：设置于行车道分隔线处并与路线中线平行。纵缝一般分为纵向缩缝和纵向施工缝。 杆型。缩缝缝宽采用6 m，缝深采用7—8cm，纵向施工缝缝深采用4 cm。 横缝：横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 横向缩缝设计采用假缝加传力杆型，缝宽采用6mm，缝深采用5cm。 胀缝：设置在邻近桥梁、固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、小半径平曲线和凹形竖曲线坡变换处，均应设置胀缝。胀缝采用滑动传力杆型,并设置传力杆支架施工，具体构造形式详见接缝构造设计图。 7 横向施工缝采用平缝加传力杆型 胀缝构造采用缝宽2cm，缝内加设泡沫橡胶板，缝顶4cm内增加填缝料。泡面橡胶板及填缝料技术要求应符合《水