省道XX境内滑坡治理工程可行性研究报告..docVIP

第一章 概 述 1.1任务由来 XX县地处晋中盆地东北部。东北与榆次相依，东南与榆社县交界，西南与与祁县毗邻，西北与清徐县接壤。太长高速公路、国道108线、省道太长线、太邢线通过境内。城关至左权等支线公路与多条县乡公路，沟通了全县各乡镇村庄的交通，极大地改善了人民群众的生活，方便了物质的交流，带动了全县的经济发展。 2011年9月14日，XX县范村镇石堡寨村以西的省道太长线(太长线路线桩号K60+300～K60+510)北侧至太长高速公路用地界西南山体发生山体滑坡，山体滑落土体掩埋了省道太长线（K60+300～K60+510）左侧的边沟，并产生明显横向裂缝3道、纵向毛裂缝3道。险情出现后XX公路管理段及时报告晋中公路分局，并采取了相关措施警示过往车辆。滑坡的发生引起了晋中公路分局的高度重视，晋中公路分局分别于9月16日、23日两次派我公司技术员对本次灾害情况进行现场调查研究，初步确定山体滑坡的原因，认为对省道太长线XX境内（K60+300～K60+510）北侧山体进行勘查十分必要而紧迫。为此晋中公路分局指定由我公司承担该项目的勘查、治理工程可行性研究，为下一步治理工程施工图设计提供科学依据。 1.2可行性研究的目的与任务 工作的主要目的是：在查明省道太长线XX境内滑坡自然环境条件、滑坡特征、滑坡变形情况、危害程度和发展趋势的基础上，提出工程治理方案。具体任务是： 评价滑坡治理工程的必要性和紧迫性： 分析滑坡的物质组成、岩性和物理力学参数，确定防治工程设计所需的技术参数： 提出能够达到防治滑坡变形破坏的治理方案： 设计治理方案。 投资估算。 1.3编制依据 (1) 交通运输部2010年4月施行的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》； (2) 国家发改委、建设部2006年颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； (3)住房和城乡建设部、交通运输部2010年7月9日发布的《公路建设项目经济评价方法与参数》； (4) 中华人民共和国行业标准JTG B01—2003《公路工程技术标准》，以及交通部颁发的公路路线、路基、路面、桥涵等方面的现行规范； (5) 中华人民共和国交通部交公路发【1996】611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》及《公路工程估算指标》； (6) 中华人民共和国交通部2007年第33号公告及行业标准JTG B06-2007《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》； (7) 山西省交通厅文件《关于公路工程建设项目投资估算编制有关事宜的通知》(晋交便字【2008】298号)，“关于印发《山西省交通厅执行交通部颁公路工程基本建设项目概算预算编制办法补充规定（试行）》的通知”(晋交公字【2008】345号)，“关于试行《山西省关于贯彻执行(96)部颁公路基本建设工程概算、预算编制办法的若干规定》(晋交科字【1997】56号)的通知； 1.4地理位置及交通 勘查区范围位于XX县主城区以东，省道太长线K60+300～k60+510以北，北侧至太长高速公路用地界，面积约0.032km2。行政隶属XX县范村镇。 XX县地处晋中盆地东北部，太长高速公路、国道108线、省道太长线、太邢线通过境内。城关至左权等支线公路与多条县乡公路，沟通了全县各乡镇村庄的交通（图1—1），极大地改善了人民群众的生活，方便了物质的交流，带动了全县的经济发展。 图1-1地理位置图 1.5滑坡的危害性及治理工程的必要性和紧迫性 该滑坡变形危害具有分布集中、危害较大之特点。危害方式以地面开裂和下陷为主，在实地勘查范围内有部分土体下滑并掩埋路线左侧边沟。给坡底的省道太长线和坡顶太长高速公路的正常运行造成影响。2004年８月１日～2004年10月31日太长高速公路已对其K55+780～K56+180段路基及滑坡影响范围进行抗滑处置。 省道太长线XX境内滑坡治理段是太长线的重要组成部分、是直接连接太原至长治的重要集散公路，是XX县纵横交通网中不可缺少的部分。省道太长线的经济、战略地位十分重要。由于滑坡治理段地形限制、与太长高速公路的平面立面位置唯一，所以不考虑改动线位。本项目属地质灾害防治工程，滑坡经治理后，有利于省道太长线和太长高速公路的正常行车，有利于社会稳定，有利于构建和谐社会。工程实施后，原来可能失稳破坏的滑坡体得到防护，防止了水土流失，保持了水土，滑坡经防护治理，可改善滑坡周边地质环境条件，有益于环境保护。由此可见省道太长线XX境内滑坡治理工程是区域内安全的重要组成部分，且十分必要而紧迫。 第二章 地理地质环境 ２.1.1气象 XX县属暖温带大陆性气候。受西伯利亚冷空气和蒙古内陆干燥气候影响，一年四季分明：秋季天高气爽，多阴雨天，日温差大，无霜期短，冬季少雪干冷，多晴朗天，春季干旱多风，夏季温和，雨量集中，多雷阵雨。今年6～8月降雨量与近