浅谈钢吊箱围堰在深水施工中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈钢吊箱围堰在深水施工中的应用 （中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安271000） 摘要：随着我国社会主义建设的蓬勃发展，桥梁建设施工越来越受到人们的关注。作为深水承台施工中重要的围堰方法，钢吊箱围堰在桥梁建设中应用广泛。这种围堰方式经过大量实践，充分展示了钢吊箱围堰对水下承台与墩身施工起到的重要作用。为此，就深水施工中应用钢吊箱围堰做出探究，阐述钢吊箱的设计原理和钢吊箱制作方式，对应用的钢吊箱围堰做出解析。 关键词：深水承台；钢吊箱；施工应用 前言 桥梁基础施工是桥梁建设的根本所在，而在桥梁基础施工中，围堰主要起到为水基础承台与墩身创造干施工作业环境的作用。围堰方式分为很多种，包括钢板桩围堰、异型钢围堰、锁扣钢管桩围堰与钢吊箱围堰等。本文对钢吊箱围堰在深水施工中的应用技术进行浅析，具体内容如下。 1应用实例 本文主要是以某桥梁工程在施工过程中采取钢吊箱围堰的方式为例。对钢吊箱围堰在深水承台施工中的应用，以及所存在的优势等做简要分析。 1.1工程概述 某桥梁长度在540m左右，引桥宽在16.0m左右，其主桥宽在23.5m左右。此外，主桥上部的预应力混凝土悬浇连续钢构箱梁的长宽高为大约在45加上80加上45m左右。高桩承台跟群桩基础都是作为主桥下部基础的存在。主桥墩的形成，主要是由8跟钻孔灌注桩形组成，其灌注桩的直径为Phi;2000mm。在设计承台顶面时所规定的标高为+123.765m；在设计承台的底面时所规定的标高为120.765m。由于此桥的主桥墩位置是在深水区内，其最深水区位置可达到-11.4m，使得施工的正常水位位置可达到+126.00米左右。 1.2钢吊箱的设计原理 在对钢吊箱进行设计时，其设计原理可大致分为以下几点： （1）孔桩周边跟封底混凝土的粘结力和吊箱自重等，在没有浇灌承台混凝土前以及抽干箱内水后，其水浮力则会小于二者之和。与此同时，在水浮力的作用下，C20混凝土弯拉应力要大于吊箱底板内板中负弯矩应力。 （2）若是抽干箱内的水后，在承台的混凝土浇灌中，吊箱可以承受的吊箱封底混凝土和水浮力，与孔柱钢护筒（孔桩周边）之间的粘结力总和要比吊箱和承台的自重之和大很多。 在对此桥墩承台钢吊箱进行计算时，并对此计算说明做简要阐述。 第一，在对钢吊箱底板水下封底混凝土厚度的计量算法：按照施工过程中，其承台水面的标准高度大约在126.00m左右，封底砼底的准备高度大约在119.765m左右，水位深度大约在6.237m左右。此外，C20水下混凝土的使用主要是在封底板内。在对此进行计算时，主要是按照单向板的方式计算。由此可以得出：L（跨度）等于5.6m，t(封底砼的厚度)等于0.914m，四舍五入可得1.0m。 第二，在有水浮力的情况下，对吊箱的稳定性进行计算：若是箱内的水被抽走后，其承台混凝土改在处于没有浇灌前的状态。Q（吊箱的总重量）为850KN，A（吊箱底的静面积）为140.978m2，h（施工时吊箱的水位高度，到吊箱的地面高度）为6.187m，flc（封底混凝土跟钢护筒之间的粘结强度）为0.20MPa。 在对护筒跟砼的粘结力，以及吊箱自重之间的粘结度进行计算时，其粘结之和大约为15460KN。 若是在有水浮力的状况下，其吊箱的计算结果为8790KN左右。 K（施工工程的安全系数）为：15460/8790等于1.759。 由此可见，其工程在施工过程中，还是处于相对较为平稳的状态。 第三，钢筋砼承台的重量，在吊箱中使其能够保证稳定性的计算方法：由于受到水浮力的影响，吊箱所承受的范围为8790KN左右；护筒以及吊箱封底砼的粘结性范围为11058KN左右；承台砼自重的范围大约在12194KN左右；吊箱底板砼自重，跟吊箱自重之和的范围大约在4402KN左右。 承台砼自重跟吊箱自重的总和范围在16596KN左右。 K（施工工程的安全系数）为：19850/16596等于1.196。 由此可见，吊箱自重跟承台砼的安全性，能够在护筒跟吊箱的浮力，以及吊箱底砼之间的粘结总和范围内。 1.3钢吊箱的构建 钢吊箱的组成是由：吊箱承重结构、吊箱底盘、吊箱悬挂系统、以及侧板等组成。对于钢吊箱来说，其吊箱底盘的存在可有以下两点作用：（1）吊箱底盘跟侧板能够形成一个阻水的结构，并且在施工过程中，原本通过水上施工方式加工的部分墩身和承台转化成陆地