浅谈隧道小型塌方处理措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈隧道小型塌方处理措施 广东省公路建设有限公司江罗分公司 摘要：隧道施工过程中难免会出现小型坍塌、变形状况，处理难度大，对病害处理影响施工周期较长。小型坍塌变形主要通过反压回填、径向注浆加固、超前注浆小导管支护、架设横撑、临时仰拱等措施进行处理。 关键词：隧道；小型坍塌；注浆；初支；加固；处理 大石岭隧道为分离式隧道，隧道净空为14.75mtimes;5.0m，最大埋深为89米，长度约为546米，洞口均采用削竹式，隧道围岩主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道范围主要以灰岩区和变质砂岩为主。大石岭隧道围岩破碎，地下水较发育，洞口浅埋偏压，施工难度较大，施工过程中难免会出现小型坍塌、变形状况，处理难度大，对病害处理影响施工周期较长。小型坍塌变形主要通过反压回填、径向注浆加固、超前注浆小导管支护、架设横撑、临时仰拱等措施进行处理。现以在隧道施工过程发生的一次小型塌方及变形处理过程为案例，对隧道塌方及换拱的处理措施进行简单介绍。 一、小型塌方简介 大石岭隧道右线出口已完成初期支护段出现塌方，塌方段落为RK129+073-RK129+063，共10米。岩体为强风化变质砂岩组成，呈颗粒状，松散破碎，遇水易泥化，较潮湿，局部有滴水，实际坍塌量约1100 msup3;。塌方在晚上发生，并未有工人施工。 二、塌方处理措施 1、总体思路 塌方处理施工，本着“稳固当前，先上后下，加固两端”的原则。技术方案以“逐段稳固、逐步揭露，各种支护结构协同作用”为主旨，在稳步处理处治坍塌的同时，确保后续施工及运营安全。 2、具体施工工序 C20喷射砼封闭rarr;径向钢花管注浆rarr;超前双层小导管注浆rarr;洞渣反压回填并作为施工平台rarr;管棚施工rarr;人工开挖支护rarr;超前、径向、锁脚注浆加固。 （1）封闭塌体并注浆 塌方险情出现后，采用C20喷射砼对塌渣体进行封闭，封闭厚度15厘米，并在渣体坡面上打设5米长phi;42注浆小导管，间距为1.5米梅花形布置，进行注浆加固，注浆共水泥10.5吨，确保塌体??定。 （2）径向小导管注浆 RK129+082-RK129+074段为二衬至塌方段落，为保证后期施工安全，重新施作对该段落进行周壁加强注浆固结。采用5米长phi;42注浆小导管，环向间距为1.0米，纵向间距为1.5m，在拱部120deg;范围内共布设60根。小导管管壁钻梅花孔，孔径1cm，间距15cm，导管前端做成尖状，顶进端1.0m长度内不钻孔。注浆终压2.5MPa，水灰比1：1，注浆材料为纯水泥浆。 （3）超前小导管注浆 在对塌方体现场勘查后，认为渣体较松散破碎，需采取措施加强注浆。我们采用上中下三排超前小导管进行单液注浆，上下两排超前导管采用大角度布设，通过注浆封闭需重新开挖轮廓上下岩体，上下形成一周固结圈，使中间一排小导管有针对性的对开挖轮廓周边进行加固，下排小导管主要对渣体加固注浆，确保开挖轮廓周边形成3米以上的注浆固结圈。 3排超前小导管共120根，范围为180deg;，导管长度为4.5米，采用水灰比1：1的纯水泥浆液进行注浆固结，终压控制在2.5Mp。 通过现场观察及钻孔检测，认为注浆效果显著，岩体固结较好，能有效的保证后期开挖顺利施工。 （4）洞渣反压回填形成工作平台 在超前及径向小导管注浆结束之后，将前期因塌方掩埋的防水板台车进行割除。为方便下一步管棚及初期支护施工，需在原坍塌体范围之外进行洞渣反压回填，为后期施工提供操作平台，回填洞渣量约为300立方。 （5）管棚施工 考虑到塌方段原地质围岩较差，塌方量较大，为确保该段塌方处理施工安全，在塌方体120deg;角范围内施作无洞室管棚，环向间距40cm，长度12m，管棚采用phi;89无缝钢管。 （6）人工开挖 注浆完成后，开始对坍塌体进行重新开挖，严禁爆破作业，开挖采用人工配合机械施工（破碎锤，风镐等），开挖预留量为25cm，每循环开挖进尺50cm。开挖时，为防止岩面暴露面积过大，发生滑落，需边挖边喷C20砼厚10cm封闭岩面，确保初支施工过程中的安全。 （7）初期支护 初期支护拱架采用I22b工字钢，间距由1m调整为0.5m，phi;22拉杆，环向间距1m，双层phi;8钢筋网@20times;20cm，采用长度5m单榀8根