海堤局部结构塌陷的原因分析及重建设计.docVIP

精品论文 参考文献 海堤局部结构塌陷的原因分析及重建设计 广州市水务规划勘测设计研究院 广东 广州 510640 摘 要:本文主要针对海堤重建的设计与施工展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对海堤结构受损的原因作了系统的分析，并对重建方案及重建施工作了详细的阐述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。 关键词:海堤；局部结构塌陷；重建设计；施工 所谓的海堤，是围海工程的重要水工建筑物，其作用主要是防浪建筑物，除承受波浪作用外，同时还要挡潮。但是由于所处海边，容易遭受台风的袭击，海堤往往会出现结构的损坏，需要及时进行重建，因此，做好重建设计与施工则非常重要。基于此，本文就海堤重建的设计与施工进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。 1 海堤局部结构塌陷的原因分析 某海堤经多次台风，海堤结构损毁严重，难以抵御强台风的侵袭，不能保护堤后建筑物安全，海堤受损主要原因是自身结构抗御台风浪能力不足所致。 1.1 台风对东部海堤的影响 台风登陆资料表明，近30年来对我市影响大的台风有8309号超强台风“爱伦”、9316号台风“贝姬”、9908号台风、0313号强台风“杜鹃”、0601号强台风“珍珠”、0606号台风“派比安”、0812号台风“鹦鹉”、0814号强台风“黑格比”、0906强台风“莫拉菲”和0915号台风“巨爵”等，其中台风“黑格比”是跨世纪以来登陆广东风速、影响范围最大和持续时间最长的强台风，超过海堤原设计标准，以至海堤受损，其中海堤损坏370m。 1.2 海堤断面与结构 海堤损坏与其设计标准、堤线走向、海堤结构有关。海堤断面为单坡型式，护面结构为浆砌石结构，顶高程为4.0m左右，堤顶面宽约1.5m，外坡比1:0.5，临海侧设C20钢筋混凝土防浪墙高约0.8m，墙顶高程为4.80m。由于属于多种资金渠道自行修建，存在建设标准低、质量差等问题。另外，某海段海堤地理位置特殊，整段海堤堤线呈弧型突出于海岸线，直接面临波浪打击，因抗风消浪能力不足，堤顶高程不够，每年台风期海浪对堤顶侧建筑物造成极大的破坏。尤其在遭遇“黑格比”超强台风作用下，低标准、质量差、单薄结构的海堤，难以抵御台风浪侵袭，导致海堤严重损毁(见图1)。 图1 浆砌块石护面冲毁坍塌 2 重建方案研究 2.1 设计标准 为使重建后的海堤结构能抵御超强台风浪，重建设计标准应高于原设计标准。原海堤建成于二十世纪六、七十年代，为当地居民自行修建，防潮标准不足50年一遇。 2.2 重建设计断面方案 海堤重建长370m，堤线布置需考虑现场地形和地质条件，因海堤内侧临近建筑物，场地狭窄，堤线无法后退，所以堤线仍按原走向布置。从堤线美观考虑，仅对局部堤段拉直调整，确定的整条堤线呈凸突状，其中k0+23.7m—k0+283.6m(断面①—⑥)分为直线段与弧段，直线段k0+23.7m—k0+151.89m(断面①—③)、弧段k0+151.89m—k0+283.6m(断面③—⑥)，余下为接岸段。 据有关规范规定，海堤重建工程堤防级别为2级。分析海堤段所处位置的重要程度、地形地质、水流及波浪、生态环境和景观要求，为提高重建海堤的消浪性，拟定重建海堤断面型式为复合式斜坡结构，即在迎水面设消浪平台。重建设计断面基于原海堤基础进行加高加固，为保护堤后建筑物，其设计断面结构为:新建C30钢筋混凝土弧型防浪墙，墙顶高程为5.66～5.67m；迎水面2.22m高程设宽3.6m的消浪平台，平台上下坡坡比1:2，护面结构上坡为栅栏板、平台为重4t的四脚空心方块。由于堤外滩较窄，堤身直接临海，海浪冲击力大，为防止因海浪的冲击而造成海堤堤身被破坏，下坡与护底采用重4t的扭王字体消浪，且护底埋深1.5m。考虑到弧段水深浪大，承受较大波浪力，在弧段下坡至护脚设置两层重4t的扭王字体消浪。重建设计直线段和弧段代表断面见图2～图3。 图2 直线段代表断面(K0+85.71m) 图3 弧段代表断面(K0+205.6m) 2.3 重建设计断面与护面结构重量计算 台风浪是导致海堤破坏的直接因素，资料计算了距海堤坡脚线前沿处的波浪要素，经分析不同方向的波要素，以S向为大，对此，以50年一遇设计高潮位2.63m与50年一遇波浪重现期的组合为准，分析波浪要素(见表1，距坡脚线10m)对海堤代表断面堤顶高程与护面结构重量的影响。 表1 50年一遇高潮位2