流体机械泵与风机——序章.docxVIP

第1章绪论1.1泵与风机在制冷空调和船舶上的应用泵与风机是将原动机(如电动机、汽轮机等)提供的机械能转换成流体的机械能，以达到输送流体或造成流体循环流动等目的的机械。通常，把提高液体机械能的机械称为泵，把提高气体机械能的机械称为风机。泵与风机是国民经济各个部门都广泛应用的通用机械。例如，船舶上水和油的输送；人们日常生活中的采暖、通风、给水、排水；航空航天事业中的卫星上天、火箭升空和超音速飞机的翱翔蓝天；农业中的排涝、灌溉；石油工业中的输油和注水；其他工业比如化学工业中高温、腐蚀性流体的排送等都离不开泵与风机。据统计，在全国的总用电量中，有30%左右是泵与风机耗用的，其中泵的耗电占21%左右。1.1.1在制冷空调领域的应用在中央空调系统中，必须有多台泵与风机同时配合主机工作，才能使整个系统正常运转。作为空调冷源设备的冷水机组，其冷冻水或其他载冷剂的循环离不开冷冻水栗或载冷剂循环泵。如果冷水机组采用的是水冷式冷凝器，冷却水泵则必不可少，同时，其附属设备冷却塔中还要用到轴流风机；如果采用的是风冷式冷水机组，其冷凝器的强制冷却离不开风机。空调系统中的风机除了提供送风或抽风的动力外，还用于提供新风、排放污浊空气、提供空气幕实现冷热空气的隔离等。图1-1是一典型中央空调循环水系统的工作示意图。 图1-1中央空调循环水系统工作示意图1.1.2在船舶领域的应用船用泵是指符合船舶规范规定和船用技术条件要求的各种供船舶使用的泵。在船上它经常被用来输送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体。为达到这一目的就需提高被输液体的压力能、位能，或克服液体在管路中流动的阻力，因此从本质上说，泵是用来提高液体械能的设备。船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，根据其用途的不同，可分为：(1)船舶动力装置用泵。有燃油泵、润滑油泵、海水泵、淡水泵、舵机或其他液压甲板机的液压泵、锅炉装置的给水泵、制冷装置的冷却水泵、海水淡化装置的海水泵和凝水泵等。(2)船舶通用泵。有舱底水泵、压载水泵、消防水泵、日用淡水泵、日用海水泵、热水循泵；还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。(3)特殊船舶专用泵。某些特殊用途的船舶,还设有为其特殊营运要求而设置的专用泵；例如油轮的货油泵、挖泥船的泥浆泵、喷水推进船上的喷水推进泵、无网渔船上的捕鱼泵等,图1-2为国产CDW25-0.35电动双缸四作用往复泵。其型号含义为:C——船用；D-—电动；W——往复泵；25——额定流量(m3/h)；0.35——额定排出压力（MPa)。该泵主要由电动机、减速器、曲柄连杆机构、阀箱、泵体及润滑油泵等组成。 图1-2CDW型电动往复泵1-减速器；2,8,19,20-油管；3-联轴器；4-电机；5-曲轴；6-滑油泵；7-连杆；9-十字头；10-油盘；11-缸套；12,25-排出阀；13-固定螺栓；I4,26-吸入阀；15-活塞；16-安全阀；17-滑油箱；18-泵缸体；21-螺塞；22-十字头销；23-定位弹簧圈；24-锁紧螺帽电动机4为防滴式交流电动机，安装在泵的顶部并固定在曲柄箱上，其转向必须与机体上的方向一致，以防自带的润滑油泵6反转而不能供油。电动机通过挠性联轴节3,再经两级齿轮减速器1减速(也有采用皮带减速传动)后，带动曲轴5回转。曲轴为整体锻造，并由两个互成90°的曲拐组成，这样使得两个活塞相差半个行程，当某缸瞬时流量最大时，另一缸瞬时流量却最小，而且不论曲轴在何种位置，泵缸均有液体排出，这样可减小流量和耗功的波动。曲轴由三个滚柱轴承支承，其中右侧一个是可作轴向移动的自位轴承。拆卸曲轴时必须拆卸减速器的壳体,才能将曲轴经减速器侧的圆孔取出。连杆7的大端轴承与曲柄销相连，小端经十字头9与活塞杆相连。这样，当电动机带动曲轴回转时，通过曲柄连杆机构将曲轴的回转运动转变为活塞15的往复运动。曲柄连杆机构由来自中心油孔的滑油润滑。泵缸18的缸体由灰铸铁浇铸而成，内镶青铜缸套11，以防海水腐蚀。活塞由青铜制成。在活塞外周装有活塞环以起密封作用，活塞环有金属（灰铸铁、青铜、钢）和非金属（夹布胶木、塑料等)两类，可根据所输送液体的性质、温度和压力加以选择。当活塞环采用青铜和非金属材料时，其内侧常加衬弹簧，以增强弹力。泵出口的安全阀16安装在阀箱上，用以限制泵的最大排出压力。调整安全阀弹簧张力即可改变其开启压力。其开启压力应为泵额定排出压力的1.1?1.15倍。当泵排出管路阀门全闭时，安全阀的排放压力(全流压力)一般应不大于额定排出压力加0.25MPa。安全阀在泵出厂时即经试验合格并加以铅封。1.2泵与风机的分类根据泵与风机的工作原理，通常可以将它们分类如下。1.2.1容积式容积式泵与风机在运转时，机械内部的工作容积不断发生变化，从而吸人或排出流体。按其结构不同，又可再分为：1)往复式这种机械借活塞在汽缸内的往复作用