基于神经网络的路段行程时间影响因素研讨.pdfVIP

基于神经网络的路段行程时间影响因素研究 沈海洲 彭国雄 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092) 摘要 本文阐述了影响城市道路路段行程时间的因素，并以城市道路三幅路断面 形式为研究对象，构造城市道路路段行程时间模型。基于Neuroshell2软件中的 Ward网络，以上海市主干道四平路为例，对构造模型的参数进行标定，检验模型 精度，确定影响因素对行程时间影响重要度。 关键词 行程时间 绿信比 交通量 神经网络Neuroshell2 on FactorsofTravelTimewithNN Research Affecting PENG SHENHaizhou Guoxiong Road 200092) (NationalKeyLaboratoryof Engineering，TongjiUniv．，Shanghai at AbstractThis setsforthfactorswhichaffectthetraveltimeofvehicle paper linksof modelaboutlinktraveltimeforthetransectdivided roads．A being city intothreehasbeen thismodelon roadin constructed．UsingSiPing Shanghai， WiththeWardnetworkoftheNeuroshell2，Calculateofthemodel， parameters of fac— testthe ofthemodeland the affection precision acquireimportanceevery tors． wordstravel volume，NN，neuroshell2 Key time，Split，traffic 影响行程时间变化的因素的研究一直是一个重要课题。车辆在道路上尤其是城市道路上 行驶，所受的干扰因素很多，行程时间不可能是个常量而是个随机变量，时刻受到驾驶人员自 身以及周围环境各种因素的影响，因而弄清楚影响行程时间变化的因素及它们影响的重要程 度，对计算道路行程时间、确定路段阻抗函数以及一系列的在交通规划、控制中的运算都有着 重要意义。 影响行程时间的因素 城市道路的行程时间影响因素非常多，包括交叉口、公交停靠站、车道数目、土地利用类 型、路段宽度、拥挤度、出行时间在一天中和一周中的位置、交通量、气候、光线等。众多的影响 因素总体可划分为常发性因素和偶发性因素两类。常发性因素就是在日常交通中频繁发生的 因素和系统因素，它起主要决定作用，主要有以下几个方面： 作者简介：沈海洲，男，1982年生，江苏盐城人，研究生。研究方向：交通信息工程及控制。 --———224-·-—— (1)路网拓扑结构和路段属性 包括路面宽度、路段长度、路段等级、车道数、交叉口数目、信号周期、路段和交叉口的通行 能力、重要节点之间的可行路径等