论交通肇事罪中“逃逸”的角色定位研究.pdfVIP

论交通肇事罪中“逃逸的角色定位 论交通肇事罪中 “逃逸”的角色定位 朱本欣‘ 梁健“ 一．刑法及司法解释的定位 所谓“逃逸”，根据最高人民法院2000年制定通过并施行的《关于审理 交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)第3 条，是指“行为人……在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为”。 综合刑法第133条的规定及《解释》第2条，“逃逸”在交通肇事罪的 定罪与量刑中扮演了以下两种不同角色： (一)定罪情节 刑法第133条对交通肇事罪基本犯的规定为“违反交通运输管理法规， 因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三 年以下有期徒刑或者拘役”。对于该基本犯构成，《解释》第2条第l款明 确，“交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：(一) 死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；(二)死亡三人 以上，负事故同等责任的；(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负 事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。”此外《解释》 第2条第2款规定：“交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任， 并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：(一)酒后、吸食毒品后 驾驶机动车辆的；(--)无驾驶资格驾驶机动车辆的；(三)明知是安全装置 不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；(四)明知是无牌证或者已报 废的机动车辆而驾驶的；(五)严重超载驾驶的；(六)为逃避法律追究逃离 事故现场的。”这其中的“为逃避法律追究逃离事故现场”，也就是“逃逸”。 综合《解释》第2条第1款、第2款的规定，交通肇事基本犯构成所必备的 结果要件在司法解释视野里为通常情况下，在量上要求负事故全部或者主要 责任情况下死亡1人以上或者重伤3人、负事故同等责任情况下，死亡3人 以上、负事故全部责任或主要责任情况下，造成无能力赔偿额30万元以上。 ·北京交通大学法律系讲师，法学博士。 ··浙江省高级人民法院刑一庭法官，法学博士。 刑法实践热点问题探索 具有包括逃逸在内的6种特定情节情况下，行为构成交通肇事罪结果例外地 仅要求重伤1人以上。此种情况下，逃逸等情节也就成为了行为构成交通肇 事罪的构成要件的要素，直接决定罪之有无。 (二)量刑情节 刑法第133条对前述交通肇事罪基本犯予以界定外，还规定：“交通肇事 逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人 死亡的，处七年以上有期徒刑。”从犯罪构成的基本构成与派生构成的角度 看，该条依次规定了交通肇事罪基本犯、情节加重犯、复合加重犯的构成和 刑事责任。其中，交通肇事罪基本罪的构成仅规定“违反交通运输管理法 规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”， 与逃逸情节无涉。而对情节加鼋犯、复合加重犯的规定，则以逃逸为中心展 开：交通肇事逃逸或有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑； 因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。从文字表述来看，决定法定刑幅 度适用的j种不同构成层层递进。基本构成重点着眼于结果是否为“重大事 故”，没有特殊的情节条件要求；情节加重犯增加了“逃逸”或“其他特别 恶劣情节”的要求；复合加重犯的构成则在“逃逸”的基础上，又增加了 “致人死亡”的结果条件。每层递进都以前一层次为基础，都是前一构成的 扩展。因此，尽管刑法第133条对交通肇事罪情节加重犯的构成仅表达为 “交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节”，其内涵实为行为人交通肇事行为 已完备交通肇事罪犯罪构成的基础上，行为人并有逃逸或其他特别恶劣情节。 逃逸在此与罪之有关无关并不重要，因其仅为情节加重犯构成要件的要素。 在行为人的先行肇事行为已经构成交通肇事罪的前提下，以此情节的有无区 分对行为人适用“3年以下有期徒刑后者拘役”法定刑幅度或“3年以上7 年以下有期徒刑”。此意义上的逃逸，自然是量刑情节而非定罪情节。如此 理解，也是符合加重犯构成需“以独立的犯罪构成为基础”的犯罪构成的基 本理论的。①而在“因逃逸致人死亡”这种情节加结果的复合加重犯构成中， 又必然完备了情节加重犯的构成，基本罪构成作为前提自不必赘言，逃逸的 性质定位同样是量刑情节。 二． “逃逸”身份