论汽轮机主汽调门运行方式对机组性能的影响研究.pdfVIP

全国火电600MW机组技术协作会第十三届年会论文集 论汽轮机主汽调门运行方式对机组性能的影响 李艳超 (华能玉环电厂浙江省台州市317604) 【摘 要】针对浙江台州华能玉环电厂IOOOMW机组正常运行时主汽调门处于35％左右开度的问题，分析了 主汽调门不能全开的原因，以及此种现像对机组经济性和安全性的一些影响。主汽调门在机组正常运行时不能处于 全开位置的原因是机组逻辑中设定的主汽压力曲线与汽轮机实际性能不相匹配。文章阐述了汽轮机调门在机组稳定 在某一负荷正常运行的工况下处于35％左右开度对机组所产生的不良影响，以及对汽轮机主汽调门运行方式的改进 意见，供已投运的存在类似问题的机组和拟建机组做改进和设计参考。 【关键词】超超临界补汽阀经济性安全性曲线拟核高调门 0引言 华能玉环电厂工程是国家“863计划”中引进超超临界机组技术，实现国产化依托工程的国家 成168h试运，这标志着玉环电厂两期4台机组已经全部正式投入商业运行。 自2007年12月4台机组投产以来，各台机组都出现同样问题：即当机组处于CCS方式正常运 行时，高压调门开度基本处于30％左右，此时高压调门的节流特性很明显，将产生一定的熵增，降 低了机组的效率。同时，主汽调节阀门若长期处于小开度工作，将会影响阀门的使用寿命。 以玉环电厂4号机组为例，本文分析了机组正常运行时高压调门处于小开度的原因，提出了对 机组的改进意见，并探讨了发电机组逻辑曲线拟核应注意的问题。 1 汽轮机高压调门运行方式 玉环电厂汽轮机是上海汽轮机有限公司引进德国西门子技术生产的1000MW超超临界汽轮发电 四排汽、双背压、凝汽式、采用八级回热抽汽。汽轮机设计1个高压缸，1个中压缸，2个低压缸， 2个高压调门，2个中压调门，1个补汽阀，采用全周进汽方式，即传统的节流配汽方式。与喷嘴配 汽方式相比，对机械结构要求比较简单，制造成本低，定压运行流量变化时各级温度变化小，对负 荷变化适应性好。但其缺点是在机组定压运行时节流损失较大，机组效率较低。本机组采用了补汽 阀技术，是在TMCR工况开始从主汽门后、主汽调门前引出一定量的新蒸汽，经补汽阀进入高压缸第 四、五级动叶后的空间与主汽流混合膨胀做功，这种技术提高了汽轮机的过载和调频能力，提高了 全周进汽机型的安全可靠性、经济性。 目前，机组正常运行时汽轮机中压调门一般均处于全开位置，高压调门一般处于30％--35％的 开度，尤其是当机组负荷稳定在某一固定负荷且一次调频没有动作时，此种现象更加明显。这里需 要补充说明的是当机组负荷稳定于950MW及以上的某一固定负荷时，高压调门基本会处于全开位置。 而事实上，机组至投产以来常在低于950MW的负荷区间运行，所以高压调门常处于30％--35％开度 区域工作。 106 全国火电600MW机组技术协作会第十三届年会论文集 汽机 2高压调VJb开度运行方式对机组性能的影响 2．1对机组经济性带来的影响 根据汽轮机高压调门特性曲线以及操作经验可知：当高压调门开度处于30％一35％时，其节流 现象相当严重。 以此调门周界取一个数学研究模型：假设在此调门前后分别各存在一个与主蒸汽管道垂直的截 面1和2，那么由热力学第一定律应用于开口热力系稳定流动时推导出来的稳流能量方程(1)适用 此模型： g=III：一J}lI+!二￡≠+g．(z：一z。)+心 式中，g为单位质量的工质在通过由调门前截面l和调门后截面2所包围的空间时与外界进行的热 量交换值，J／kg；嵋为单位质量的工质在通过由调门前截面1和调门后截面2所包围的空间时对外 界的做功值，J／kg；yl为调门前截面1处蒸汽的平均流速，m／s；V2为调门后截面2处蒸汽的平 均流速，m／s： 厅l为调门前截面1处蒸汽的比焓值，J／kg；吃为调门后截面2处蒸汽的比焓值， J／kg； Z1为调门前截面l处蒸汽的水平位置，m；z2为调门后截面2处蒸汽的水平位置，In。 对此数学模型还存在以下条件：a．3-质流速较大，流经调门时间较短，与外界来不及换热，可 近似当作绝热流动；b．3-质在调门前后高度变化很小；c．流经调门时，蒸汽不对外做功，故对于此 数学模型(1)式可简化为(2)式： ”等砒+譬=常数