基于减速式轮边独立电驱动结构特征的双横臂悬架系统设计研究.pdfVIP

机械设计 JOURNALOFMACHINEDESIGN 基于减速式轮边独立电驱动结构特征的 双横臂悬架系统设计+ 林霄，陈辛波，陈爱军 (目*^}^${‰，±*20_0092) 仿真模型，对设计参敷进行优化．井进行悬皋}统的蹙力分析“厦弹簧与m尼器参数的设计计算在止匕基础±，Ⅲ过有 限元分析求得f摆臂∞应力舟布，进行7§度棱柱． 关键词n横臂悬泉，域速式轮边被4电g动：ADAMS；ANSYS 电动汽车驱动系统布置相比传统燃油汽车有更太的灵话 计要求．在设计时将弹簧减震％水3F布置．并重新设计下摆臂 性r由Ⅲ动电动机所在位置“及动力传递方式的不同，w咀分 的结构。伴融着弹簧布置形式和下摆臂结构的改变．悬架系统 为集中单电机驱动、多电机驱动以丑电动轮(轮毂电机)直接驱 的受力情况也会笈生变化．需要对悬架系统进行受力与强度什 动等形式．#中电动轮驱动的电动汽车由于其控制方便、结构 析． 紧凑等优点，成为电动汽车驱动