典型用电特性分析-电气化铁道牵引供电技术.pdf

中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE 电气化铁道牵引供电技术 中国电力科学研究院 于坤山 陕西西安 2009年5月 1 中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE • 于坤山，1963.1生，硕士，湖南临澧人，教授级高工。 任中国电力科学研究院电力电子技术研究所副所长兼总工 程师，电力行业电能质量及柔性输电标准化技术委员会副 主任委员，CIGRE会员。1994年被批准享受国务院政府 特殊津贴的专家，1999年获得人事部有突出贡献的中青 年专家称号，获首届中国电机工程青年科技奖。长期从事 电能质量技术、柔性输电技术的研究及工程应用。所承担 的500kV超高压可控并联电抗器项目填补了国内该领域空 白，达到国际领先水平。在国内首次组织和开展了电铁供 电关键技术的系统化研究，为相关部门的决策提供了依 据。获多项国家级、省部级科技进步奖。在各类刊物和国 际、国内会议上发表论文12篇。 2 1 中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE 1 概述 2 电铁牵引供电方式 主 主 3 电力机车的电能质量特性 要 要 内 4 电铁产生的谐波、负序、负荷波动的特点及影响 内 容 容 5 国标对谐波、负序、无功补偿的要求 6 电铁电能质量治理技术 7 结论 3 中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE 1、概述 我国电气化铁路的发展 4 2 中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE I. 初期建设阶段 1958年6月15 日— 1960年5月14 日：我国第一条电气化铁路宝 鸡—凤州开通，1961年8月15 日正式交付运营，全长93km 。 5 中国电力科学研究院 CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE II. 早期建设阶段 1975年7月1 日，676km长的宝成电气化铁路全线建成通车。 1973年9月阳安线，1975年9月襄渝线襄樊至安康段，1978年3 月石太线石家庄至阳泉段，1979年10月宝兰线宝鸡至天水段也 相继动工修建。 到1980年底，共建成电气化铁路1679.6km （世界第21位）。平 均每年修建电气化铁路不到100km，而且以坡道大、隧道多的