建筑、城建-城市道路网规划第5章：交通规划的展望.ppt

城市道路网规划 第一节　概述 ４.1.1城市道路网的特点 与其他道路相比，城市道路网具有如下的特点： 1. 城市道路网（主要指干路网）构成城市用地的基本骨架，城市规划中各地块的使用和发展将不可避免地受其影响。 2. 城市路网功能多样，道路组成复杂。 3. 景观艺术要求高。 城市道路网规划的内容 在城市道路网规划的规划设计中,应确定城市道路网的结构形式；确定干道性质，走向和红线宽度；确定道路横断面形式，交叉口的位置和形式；确定停车场布置以及路网图的绘制和规划说明书的编写。 城市道路网规划应以城市交通规划中对城市客运、货运的预测分析为依据，以国家有关规范、编制办法为准，满足要求的各项规划技术指标。 5、实时监控技术 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 Pas(1990)提出动态分析时代(the dynamic analysis era)的到来→众多学者致力于动态交通分析的研究的原因： （1）将来的交通需求预测不仅仅为制定交通规划服务，而且要为制定交通管理规划服务。 城市交通拥挤、堵塞问题是严重的城市病之一； 解决城市交通问题必须从供求两方面着眼：提高交通容量+加强交通管理； 交通拥挤对策→交通管理：动态路径诱导、弹性工作制、时差出勤等逐渐得到实施； 研究对象不同的交通特性→采取何种对策→该对策实施效果→效果分析与评价，成了当务之急； 拥挤、堵塞情况下的交通需要和交通流→本质上是非定常流→为了描述交通拥挤的形成、成长、消失的机理，动态分析方法必不可少。 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 （2）近年，随着电子计算机、信息通信网的发展和车辆检测器技术的进步，使得实时处理交通成为可能→应用最新电子技术的先进的交通管理系统得到了开发。 通过路车间通信实现的路径诱导系统； 提供旅行时间和拥挤状况的信息系统以及现代化信号控制管理系统等。 因此，作为这些新系统的基础信息，把握时时刻刻变动着的交通需要极为必要。 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 （3）从详细分析人的行动的立场出发，将包括交通在内的行动放在人的活动的大范围内，从时间空间上进行把握的活动分析(activity-based analysis)、以多个时点的行动分析为基础的系列数据分析(Pandandysis)等新的分析手法的研究逐渐开展了起来。 另外，通过这些分析，从人的行动可以看到的学习过程、习惯、对交通环境变化反应的滞后和阀值的存在等，这些只有通过动态分析才能搞清楚。 因此，动态交通分析引起了研究者的更大关注。 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 （4）用1天的平均指标说明时时刻刻变化情况下的交通行动非常有局限性，也是导致偏差的原因→过去用静态分析处理的问题，重新用动态分析加以处理 → 可以改善预测精度； 从以上分析可以看出，动态交通分析的研究内容很广泛。从时间角度，动态交通分析可分为： 日变动特性分析(day-to-daydynamics)、 l天中的时间变动特性分析(time-of-day dynamics) 实时动态特性分析(real time dynamics)三类 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 关于动态交通需求、交通行动分析尚未解决的问题： （1）关于出发时刻决定问题，将模型向多OD交通网的扩长和实用解法的开发是当务之急； （2）关于动态交通量分配问题，还存在一定的理论与实用问题；为将动态交通量分配用于实际交通网，开发更为有效的计算法也很重要； （3）关于学习调整过程的模拟模型。学习调整模型的构造、实测数据的验证、环境对学习模型收敛的影响、学习调整模型的收敛性条件等问题； 5.2　交通规划的最新理论与方法展望 （4）动态交通行动分析还处于研究阶段，将来会是很有发展前途的研究方向。今后，很值得从理论和应用等多方面进行研究； （5）分时间带的交通需求预测可以在城市圈水平上应用，同时我们习惯的四阶段预测方法也可用此法，因而最具有实用性。作为今后课题，可以开发分时间带的四阶段预测法； （6）在进行理论研究的同时，应用研究也应广泛开展起来。探讨应用的可能性及模型与方法的适用范围也非常必要。 * 满足城市道路交通运输要求 满足城市用地布局要求 满足城市通风日照的要求 满足各种市政工程管线布置的要求 4.1.2 城市道路网规划的基本要求 城市道路是指大、中、小城市及大城市的卫星城市规划区内的道路、广场、停车场等，不包括街坊内部的道路和县镇道路。 4.2.1城市道路的功能 1.交通设施的功能 2. 公共空间功能 3. 防灾救灾功能 4.形成城市结构功能。 城市道路的功能及分类、分级4 4、动态数据挖掘(data probe)技术 数据挖掘信息中心 通行