汽车理论(清华大学 余志生 第5版)第一部分.pptVIP

学习思路 2.加速时间t 2）静止到400m或静止到1km的冲刺时间 ?驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ 减小CD值要遵循的要点总结如下： ?胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积，使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。 2.挡位选择 4.汽车外形与轮胎 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 汽车外形与燃油消耗 加速时发动机需提供的功率为 第二节 汽车燃油经济性的计算 2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 ?以速度增加1km/h为间隔，将汽车加速过程分为若干个小区间，计算各区间的油耗并将其相加，即得加速油耗。 每个小区间起始或终了时刻车速对应的单位时间燃油消耗量 第二节 汽车燃油经济性的计算 从行驶初速度 ua1+1km/h再加速1km/h所需燃油量 汽车行驶速度每增加1km/h所需时间 从行驶初速度ua1加速至ua1+1km/h所需燃油量 第二节 汽车燃油经济性的计算 … 各区间的燃油消耗量为 整个加速过程的燃油消耗量为 加速区段内汽车行驶的距离为 第二节 汽车燃油经济性的计算 减速时间 ?减速行驶时发动机处于怠速状态。 ?减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积。 减速过程燃油消耗量 减速区段内汽车行驶的距离 —怠速油耗。 第二节 汽车燃油经济性的计算 3.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 —怠速时间。 5.整个循环工况的百公里燃油消耗量 ∑Q —整个循环过程燃油消耗量之和； s —整个循环的行驶距离。 第二节 汽车燃油经济性的计算 4.怠速停车时的燃油消耗量 第二章 汽车的燃油经济性 ?本节将从使用和设计两方面分析影响汽车燃油经济性的因素。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 返回目录 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 影响燃油经济性的因素有以下三个： 1.燃油消耗率b 燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。 C为常数； 为总行驶阻力， 2.行驶中消耗的发动机功率 （或行驶阻力∑F ） 降低汽车重量G ，可以降低 Ff ； 降低汽车CDA，可以降低空气阻力 FW 。 减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油。 与总行驶阻力∑F成正比 ∑ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗 ?改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 一、使用方面 1.车速 ?低速时FW↓ ，Ff↓ ?但负荷率↓ ，b ↑ 中等车速经济性相对较好 ?高速时负荷率↑ ， b ↓ ?但 FW ↑ ，Ff↑ ， ↑ Qs↑ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?使用高挡可节省燃油； ?汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 车速一定时， 一定 用高挡，后备功率↓ 负荷率↑?b ↓?Qs ↓ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。 3.带挂车运输 1）提高生产率30％～50％； 2）降低油耗20% ～ 30%。 较大 带挂车运输时 带挂车运输 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 4.正确地保养与调整 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 （1）制动器间隙要合适 ?间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功率，导致制动器发热，消耗燃油； ?间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。 （2）轮毂轴承预紧度调整要正常 ?预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差； ?预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快。 ?行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向盘都会造成轴承早期磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 3）轮胎气压要合适 ?气压过低，导致车辆操控性降低，燃油消耗增大，轮胎磨损加剧；轮胎气压过高，接地面积减小，轮胎中部出现异常磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 二、汽车结构方面 1.缩减轿车总尺寸和减轻质量 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 ?汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 6.0 900 夏利N3 9.0 1210 伊兰特1.6自动舒适型 12.9 1835 梅赛德斯-奔驰 E55 4.0 670 奥拓 15.9 2495 劳斯莱斯 幻影 V12 6.7 15.2 2700 路虎