两座人行天桥9月开建 大理步入“天桥时代”.docVIP

两座人行天桥9月开建 大理步入“天桥时代” （2014年5月14日 来源：云南信息报） 大理作为全国著名的旅游城市，市区交通拥堵常被吐槽，建设人行天桥的呼声越来越高。5月12日，记者从大理市市政建设管理处了解到，市住建局向市政府请示建设小花园、兴盛路与苍山路交叉口两座人行天桥已于3月28日获批复。 大理市市政建设管理处总工赵连洪表示，目前设计单位正进行地质勘探，将于7月初提供施工设计图，两座人行天桥预计9月份开工建设。其中，小花园交叉口人行天桥将采用圆形全互通式钢箱梁结构，桥面宽3.5米；兴盛路与苍山路交叉口人行天桥将采用工字形全互通式钢箱梁结构，桥面宽3.5米至4.5米。 两座人行天桥的建设，是大理人行天桥建设史上的里程碑，不仅能缓解交通拥堵，也标志着大理即将进入天桥时代。 解堵，“建人行天桥”屡被提及 2013年，曾有匿名网友在地方领导留言板上建言：在市区交通要道有必要设置人行天桥，现整个市区无一座人行天桥，幼儿园集中路段，行人、车辆抢道，不仅导致市区交通拥堵，而且存在较大的安全隐患，极大地影响了市民的出行，降低幸福指数。 2014年1月，就该网友留言，大理市政府给出官方回复称，关于在市区内设置人行天桥的问题，大理市委、市政府在人行天桥的选址、后期维护及相应商业设施、广告灯箱等的设置方面都应做专题研究，根据现有条件、参照规划路网，并在充分认证的情况下，拟定人行天桥建设设计方案。 根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，在小花园和苍山路与兴盛路口规划两座人行过街天桥。小花园和兴盛路与苍山路交叉口的两座人行天桥建设设计方案已通过专家论证，设计单位将进一步优化修改完善方案，按相关程序组织建设。 2014年大理州“两会”期间，关于治堵的诸多提案中，不少政协委员提到，在中心城区主干道增设人行天桥，实现“人车分离”，减少拥堵。 两座人行天桥建设获批复 7月出施工图 随着大理滇西中心城市建设步伐不断加快，城区人口逐年增加，私家车保有量与日俱增，下关城区道路基础设施配套不完善，交通拥堵问题日益凸显，为实现人车分流缓解交通压力，相关部门邀请了相关单位，对大理市小花园、苍山路与兴盛路两个交叉口进行实地考察，并编制出人行天桥设计方案。 记者发现，这两个天桥都涉及学校，小花园有下关二中，苍山路与兴盛路交叉口有下关七小，这两个地方又是交通节点，路口比较多，过街行人比较多，并不时有大车经过。 说到大理市建设人行天桥的历程，赵连洪回忆称，2013年10月，大理市市政建设管理处共邀请了两家设计单位对两座人行天桥进行设计，并选取了操作性较强的方案，设计方案于2013年11月1日通过了专家论证，根据专家意见，设计单位对方案进行了优化。 同年11月27日，经过进一步核实，小花园人行天桥与控规的南环路交架桥有冲突，担心建设交架桥时，人行天桥将会受影响，市政建设管理处向上级主管部门报请是否在该处建设人行天桥。12月23日，大理市住建局向市政府报请建设小花园、苍山路与兴盛路交叉口两座人行天桥。 2014年3月28日，大理市政府批复同意实施建设所报请的两座人行天桥，4月8日，大理市政府批复同意采用单一谈制方式确定两座人行天桥施工图设计单位。“将于7月初提供施工设计图”。 人行天桥9月开建 目光尽量长远 人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。 大理市人行天桥的建设，赵连洪表示，可以解决人车分流的问题，前期有很多规划，有的地点是前几年就提出来分期建设的规划，但最后考察下来发现有的地方没有实际操作的可能，特别是老城区建设的难度较大，受到的限制因素很多，包括地理位置的限制，地点和空间的限制。 目前大理市启动的旧城改造项目有10个，很多拆迁还没有完成，很多交叉口实施天桥的时机不成熟。因人行天桥属于公共建筑设施，设计使用年限均达到100年。时机不成熟建成的人行天桥，很可能会遇到还没有到使用年限就因道路拓宽被拆除。 赵连洪说到，今后兴盛路或将面临改造，如今20多米的道路将被拓宽为40多米，所以要求设计单位在该座人行天桥设计中要尽量按照长远的规划进行设计，以免造成资源浪费。 “今年4月18日，设计单位已经进场进行地质勘探，预计于9月份开工建设”，赵连洪如是说，大理从此将步入天桥时代。