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Research Application 研发与应用 Research Application ■ 东风商用车公司/刘 波 废气再循环系统 ERG 废气再循环系统ERG的工作原理 废气再循环系统，简称EGR，其作用是将柴油机产生的一小部分废 气再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，这就是氮氧 化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量减 少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。废气再循环系统示 意图见图1。 图1 废气再循环系统示意图 EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳 状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染 成份最低。尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物（NOX ）的排放有积极 的影响，但同时这也会对颗粒物和其他污染成份的减少产生消极的影响。 废气再循环EGR系统是目前用于降低发动机NOX排放的一种有效措施，它 将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循 2007年 第 8 期 95 研发与应用 Research Application Research Application 环，并对进入进气系统的排气进行 统中，废气被重新送回气缸内，因 发动机的动力性。在EGR系统管路 最佳控制。 此废气的压力应高到足以使气流反 中排气歧管与进气歧管相通，中间 增压中冷柴油机实现废气再循 向。要达到这样高的压力只有通过 依靠EGR阀等执行元件控制开启。 环一般有两种方式：一种是将涡轮 优化气门微升和定时，从而利用废 在EGR阀的上方安装有EGR阀位置 前的排气引入中冷器之后，称为高 气的压力波才能实现，在该废气再 传感器，EGR真空控制阀、EGR电 压废气反向。采用可变截面涡轮增 循环系统中，废气压力“脉冲”被 磁阀通过控制EGR阀的开度控制废 压器，可以扩大废气再循环有效工 有效利用。 气再循环量。EGR阀的开启受真空 作范围，降低氮氧化物（NOX ）和 度控制，真空度又由EGR真空控制 本田轿车的废气再循环 微粒（PT），燃油耗也不升高，这 阀控制，EGR真空控制阀的作用是 系统EGR 可能是将高压废气再循环系统用于 保持进入EGR电磁阀的真空度恒