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单向水道船舶进出港排序权重分析
徐国裕。刘人杰。吴兆麟
(大连海事大学)
摘要：为避免波浪涌入港内，沿岸港口皆构筑防波堤，堤口及通行水道不宜过宽，采用单向航行以
缩小水道宽度是普遍现象。船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排。船栽自动识别系统
(Ms)白2004年4月生效实施，提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据，对ⅥS的交通组织
服务而言。给予船舶通行管制莫大的帮助。为避免船舶在港I：／水域因为等侯进出造成的拥挤招
致碰撞。交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序，既可解决通航安全，亦可达到
通航效率。本研究就Ms所提供的信息中，与船舶通行安全有关的数据，以高雄港水域为例，运
用AHP方法作成权重因素分析，其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考。
关键词：船舶交通服务；船栽自动识别系统；单向水道；通行排序
Assessmenton factors thetrafficorder
major influencing
in traffic
arrangementone-wayfairway
Xu Zhaolin
Renjie，Wu
Guoyu，Liu
suro
toavoidwaves into harbors coastlineshouldbe
order
Abstract：In rushingharbor，thenearby
are the
breakwater．TheentrBJlceand limitedin size．For
rounded fairway appropriatenarrowing
by
widthof isnormalto traffic the
one—way control，suchconcerningarrange-
fairway，it adopt pattern
meritofin／outboundtraffic intoforcesince
orders．AIS，come 2004．Apr，bytransmittingship’8
to con·
and related immenseassistanceV佟in
statusvoyage information，provide
dynamic，static
in／out in
totraffic collisioncaused bound
nection byship
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