基于无线传感器网络的交通数据采集处理与道路区域动态限速装置工作总结报告精选.pdf

项目编号：2007-27 第一部分 《基于无线传感器 WSN 的交通信息管理系统 研究与开发》 项目研究工作报告 《基于无线传感器 WSN 的交通信息管理系统研究与开发》课题组 - 1 - 项目编号：2007-27 《基于无线传感器 WSN 的交通信息管理系统 研究与开发》 项目研究工作报告 主要内容： l 项目概况 l 主要研究内容和研究方法 l 研究工作开展情况 l 创新点与主要成果概述 l 研究成果的社会效益、经济效益和应用前景分析 l 后继研究 承担单位：广东交通职业技术学院 主持人：孟敬 - 2 - 1.研究工作报告 1.1 项目概况 本课题是智能交通系统的一个子系统――基于无线传感器 WSN 的交通信息管 理系统研究与开发，它将地理信息系统、全球定位系统、电子通讯技术、自动控制 技术、计算机技术以及网络技术等有机地运用起来。针对目前中国的特色，如车流 量大，交通混乱的现象研究一种基于无线传感器的智能交通系统。 本课题采用的交通无线传感器非常小，造价极低 （约合 200 元左右），这些传感 器使用地磁感应技术测量车速，它们也能检测冰雪扬尘等路况信息，每一个区域内 的传感器发送数据到 300m 以外的接收器中，通过这个接收器的信息中转到处理站 中。每个感应器节点消耗非常小的能量，只配备一小块内嵌式锂电池可使节点使用 10 年以上。与传统的感应系统相比，无线传感器形成的网络更具商业价值。具体说 WSN 具有如下的特点和优点： 1.无线传感器网络的大面积空间分布 在交通应用方面，可以将无线传感器网络智能化的终端部署在交通线路、隧道、 桥梁等处不间断跟踪监控，形成大面积的监视网络。可以长期工作在无人环境、环 境恶劣或超远距离情况下信息的采集和传送。 2.网络自动配置，自动识别节点与定位 对于那些布置在预先指定地点的传感器网络而言，有一套合适的通信协议保证 网络在无人干预情况下自动运行。 3.网络的自动管理和高度协作性 在无线传感器网络中，数据处理由节点自身完成，以数据为中心的特性是无线 传感器网络的又一个特点。每个节点仅仅知道自己邻近节点的位置和标识，传感器 网络通过相邻节点之间的相互协作来进行信号处理和通信，具有很强的协作性。 4.传感器网络的拓扑结构变化很快 传感器网络自身的特点使得传感器网络的拓扑结构变化很快，这对网络各种算 法的有效性提出了挑战。此外，如果节点具备移动能力，也有可能带来网络的拓扑 变化。 5.系统实施、运行费用要低, 无需铺设大量电缆, 支持临时性安装, 系统易于 - 3 - 扩展和更新。 6.具有数据存储和归档能力, 能够使大量的传感数据存储到后台或远程数据库, 并能够进行离线的数据挖掘, 数据分析也是系统实现中非常重要的一个方面。 本项目为智能交通建设提供一个新的完整统一的应用推广模型，做到系统性、 适用性、可扩充性、可维护性、兼容性、标准性等，为以后的智能交通各种应用如 交通流数据采集、交通诱导、事故管理、设施管理等方面采用统一的数据模型提供 依据。 本项目正符合广东省广州市智能交通建设要求，构思新颖、设计得当、技术水 平先