基础设施、空间溢出与区域经济增长精选.pdfVIP

经济评论 　20 10年第 4 期 ECONOM IC　R EV IEW 　N o. 4　20 10 基础设施 、空间溢出与区域经济增长 魏下海 　　摘要 : 针对大多数经验文献往往忽视区域间的空间相关性容易导致研究结论缺乏解 释力的事实 ,本文采用较为前沿的空间计量方法研究中国 29 个省区 199 1 - 2006 年间基 ( ) 础设施对经济增长的影响 。结果表明: 1 我国基础设施和经济增长呈现出明显的空间 ( ) 集群特征 ,绝大部分省区位于高 - 高和低 - 低类型区; 2 城市化作为综合反映基础设施 发展状况的指标 ,有效地促进人口和产业在空间上的高度聚集 ,实现收益递增效应和经济 ( ) 增长 ; 3 交通基础设施的发展很大程度上缩短了区域间的空间距离 , 降低运输成本和交 易费用 ,促进区域间经济往来 ,实现经济增长 。 关键词 : 基础设施 　经济增长 　空间溢出　空间计量模型 一 、引言 自 20世纪 70年代末开始了一场由农村到城市的全面经济改革 , 中国取得了令世界瞩目的成就 ,创造了 ( ) 人类经济增长历史上前所未有的奇迹 林毅夫等 , 1999 。资料显示 , 1978 - 2008 年的 30 年来 , 中国国内生 ( ) 产总值 GD P 年均增长超过 9% ,大大高于同期世界经济年均增长 3. 0%的速度 ,经济总量世界排名由原来 ① 的第 10 位上升到第 3 位 。 中国经济增长之谜引发国内外不少学者的广泛关注 ,迄今为止 ,主流研究文献 ( ) ( ) ( ) 多是从要素投入 克鲁格曼 , 1999;张军 , 2002 、全要素生产率 易纲等 , 2003 、制度变革 王小鲁 , 2000 、对 ( ) ( ) 外开放 中国社会科学院课题组 , 2004 以及比较优势战略 林毅夫 , 1999 等方面进行解释 。另有一些学者 ( 独辟蹊径 ,他们从基础设施发展的角度来解释中国经济增长问题 郭庆旺等 , 2006;踪家峰等 , 2006;王任飞 等 , 2007) 。不容忽视的事实是 , 20世纪 90年代以来 ,尤其是 1998年以来我国实施了积极的财政政策 ,增加 对公共基础设施的投资 ,有效地扩大国内需求 ,对促进经济增长起到至关重要的作用 。显然 ,基础设施投入 与发展对经济增长的影响应该是一个值得深入探究的课题 。 早在 20世纪 40年代 ,基础设施对经济增长的积极影响就引起发展经济学家们的普遍关注 。罗森斯 坦 ·罗丹最早提出了大推进理论 ,他认为基础设施应作为社会发展的先行资本 ,只有加强基础设施投资 ,才 能推动整个国民经济的全面 、均衡发展 ,走出 “贫困恶性循环 ”。同一时期 ,罗斯托的经济起飞理论认为在经 济发展的早期阶段 ,政府应加大基础设施建设 ,为实现经济起飞创造条件 。值得注意的是 ,这段时期的研究 大多仅仅