MSC.Dytran在LNG船泵塔结构设计中的应用 The application of MSC.Dytran in the sloshing problem of the LNG containment system.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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MSC.Dytran在LNG船泵塔结构设计中的应用 The application of MSC.Dytran in the sloshing problem of the LNG containment system.pdf

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马飞翔，等： MSc．Dytran在LNG船泵塔结构设计中的应用 ·33· 马飞翔，马坤，李长锁 (海洋石油工程股份有限公司，天津300452) 卸货管提要液体晃荡问题在工程实践中经常遇到，特别是在船舶领域．随着VI，CC，ULCC、LNG、LPG等船舶的出现．晃荡对结构的影响和破坏成为该类船舶设计中必须要考虑的问题。目前晃荡问题的研究方法主要有实验方法和数值方法，这两种方法各有优缺点。利用MSC公司的瞬态动力学软件MSC．Dytran对 I，NG液舱横摇进行仿真模拟。对舱内泵塔结构进行晃荡载荷分析。旨在为实现大型I。NG船泵塔的自主设计提供一种简单有效的方法。关键词晃荡载荷动态仿真泵塔结构载荷分析中图分类号TP339；U663文献标识码A 图2薄膜型LNG船液内泵塔结构 1 引言在大型LNG船的泵塔结构设计中，各大船级社的规范都要求对其进行基于晃荡载荷的结构分析薄膜型LNG船的泵塔处于液舱的全尺度范围计算。内。如图1示，是液货与人员进出液舱的通道。主体液体晃荡是非常复杂的流体运动现象，表现出结构包括装货管、卸货管、应急管和撑杆。如图2所很强的非线性和随机性。营运中的船舶受到外界示。它承受由船舶运动以及内部装载的LNG引起风浪的影晌而发生的船舶横摇、纵摇、垂荡等运的各种载荷，包括内部液体引起的晃荡载荷与温度动，即使在很小的外部激励作用下也可能发生较激载荷，船舶运动与自身重量引起的惯性载荷与重力烈的液体晃荡，从而对液舱周界结构产生很大的冲载荷。对超低温液货泵塔结构的晃荡冲击载荷进行击载荷。精确计算，是成功设计一艘LNG船的前提和基础。由于流体自由面非线性的动力学条件，流体与结构之间的相互耦合作用，使得理论分析很难给出问题的解析解；试验方法不仅要付出昂贵的财力物力代价，而且由于试验模型与实际液舱尺度上的差别，使得试验结果不能够完全应用于结构设计之中-1]·t引。 2 MSC．Dytran的分析方法[3]，[4] 瞬态动力学软件MSC．Dytran是一个有着通用目的和广泛用途的动态三维有限元软分析软件包，件的功能，在流一固耦合方面具有很强的优势。它图1薄膜型LNG船液舱与泵塔采用高效的显示时间积分技术，能够模拟多种材料和几何的高度非线性问题。尤其在模拟高速碰