SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法（最新整理）.docVIP

SS级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法 浙江金筑交通建设有限公司叶水标1 前言201320866091.8）；巳申报并受理发明专利，《对SS级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。 2 工法特点 2.1 提高工程质量。2.2 可降低施工成本。采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。 2.3 可消除安全隐患。应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。 2.4 环保节能效果明显3 适用范围 本工法适用于施工。4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程见图5.1-1 5.2 操作要点5.2.1 预留混凝土平台施工各车、架设置 1、移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车设计 1) 经计算本模板车，用【10槽钢焊接成由正方形（长2.6m、宽1.0m）及梯形（底宽1.0m、顶宽0.4m）组成的底盘架；在离底盘架前端0.5m位置下面安装前排轮子，轮子直径为Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-1。 2) 在底盘架前端正中位置上面焊接由2根L5×5角钢，间隔5cm组成的立杆，在2根立杆之间的前、后面均等间距焊接Ф18钢筋组成整体式立杆，并在立杆悬臂端头及转角处焊接Ф5cm转角滑轮；在离立杆顶端下0.3m、底盘架后端0.4m处焊接2根Ф18斜支撑，见图5.2.1-2； 3) 在悬臂端与立杆交角下用Ф18钢筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撑；在底盘架后端安装0.5T卷杨机，并将Ф8钢丝绳穿越转角滑轮直至悬臂端头，挂上钓勾并用多个卸扣紧扣牢固，见图5.2.1-3。 2、Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端0.15m位置上面焊接Ф18钢筋推扶手，下面安装后排轮子，轮子直径为Ф10cm，见图5.2.1-4.。 2) 在底盘架前、后排四个交角处分别焊接钢管立杆，在底盘架长边外侧正中向两边各0.3m位置焊接两根钢管立杆，在钢管立杆顶焊接4根（2根：2m；2根：1m）L5×5角钢以形成可行走操作平台骨架，在立杆与底盘架交角处分别焊接Ф18斜支撑，在长方形立体中心与底盘架长边中心向两边各0.3m位置焊接2根L5×5角钢爬梯（外侧为起步，内侧为终步），在爬梯顶端和长边立杆上（离顶0.3m）焊接2根L5×5角钢（悬臂）作为人行走道，在爬梯顶端焊接2根（1m高）L5×5角钢立杆，然后在立杆顶用Ф18钢筋与长边立杆和人行走道角钢（悬臂端头）焊接形成三角支撑； 3) 在底盘架前、后排立杆顶下0.3m位置各用1根钢管与立杆用扣件紧固形成钢管悬臂梁，并在钢管悬臂梁0.7m位置和底盘架与立杆交接处用钢管作斜支撑（用扣件连接牢固），又在钢管悬臂梁1.4m（离立杆）位置底下面焊接钢塑组合Ф50轮子、上用钢筋焊接三角形支撑脚，见图5.2.1-5.。 4) 挂篮主筋为4根Ф14钢筋，副筋为5根Ф10弯折成U字形钢筋，底板由1根Ф12U形钢筋、7根Ф12一字钢筋组成，见图5.2.1-6。 3、Ф10cm、2个Ф8cm轮子和底部上0.3m位置焊接配重篮，见图5.2.1-7。 2) 用2根长1.55m的L5×5弯成105度并与主立杆骨架焊接形成0.85m的悬臂梁，在离悬臂角端0.35m位置安装2个Ф10cm轮子，并在角端与悬臂端各焊接1根长1.5m圆弧形钢筋，见图5.2.1-8。 3) 用4根L5×5立杆（其中：2根长1.55m，在0.8m位置弯成90度；2根斜长0.84m）、2根斜长0.84m的Ф18钢筋和2根长1.0m的 L5×5横肋与悬臂杆角钢焊接牢固，且在两根角钢横主肋端分别安装Ф10cm轮子，再用4根长1.0m的Ф14钢筋、3根Ф12钢筋（其中1根U字形，长2.2m；2根长方形，长3.2m）焊接组成挂篮，并在挂篮底面用6根1.2m长的Ф12钢筋作踏板；见图5.2.1-9。 5.2.2 预留混凝土平台各施工车、架加工 1、对进场的型钢、角钢等原材料进行验收，合格后方可使用。 2、根据设计图纸及设计意图向施工操作人员进行有关技术交底。 3、按照设计图纸精确下料并分类堆放。 4、根据各车、架设计图纸的先主骨架后辅件施工顺序，逐个焊接形成：移动式快速吊装、拆除SS级护栏模板车，用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架。 5、焊缝必须饱满并符合设计与规范要求。 5.2.3 护栏钢筋、模板安拆及混凝土浇筑 1、准备工作 1) 由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廊线和离护栏内轮廊线0.3m处的