客车产品自主开发与质量管理研究.pdf

客车产品自主开发与质量管理 刘汉生 (陕西汉中客车有限公司。陕西汉中723000) 【摘要】就目前国内客车生产企业在产品设计、开发过程中存在的问题，探讨自主开发的工作方法， 提出抓产品质量应从设计与开发这个源头抓起，认为质量控制是产品自主开发的基础和保证。 【关键词】客车产品，设计开发；质量管理；过程控制 国家发改委于2004年6月1日发布的新《汽车产业政策》第7章中有关产品开发的政策，是对客车 生产企业自主开发的一大促进。中国的客车生产企业大多是在20世纪80年代初由汽车修理厂、改装厂 发展起来的。部分合资企业则是通过先引进车型、散件组装到逐步自制、改型设计、自行设计开发而发展 起来的，其中部分企业通过资本市场的融资、兼并和低成本扩张得以迅速发展。中国目前的客车生产能 力和规模已不亚于一些经济发达国家的水平。但是，在客车产品的设计开发、制造工艺方面还远落后于 经济发达国家和地区，这是一个不争的事实。因此，国家新的汽车产业政策中以“单独成章”的方式支持 企业产品创新和自主开发。引进无疑是产品设计、开发的一条捷径，但引进的产品不一定符合国情，其市 场份额也不一定很大，而且成本偏高。如何设计、开发出既符合国情又满足市场需求，具有高质量水准的 产品是客车生产企业成败的关键所在。因此，各客车厂家都很注重产品的开发和更新换代。但所开发的 产品是否能形成一定的生产能力，是否能在市场上占有一席之地，这主要取决于产品在设计、开发过程中 的质量管理水平。 1设计过程对产品寿命周期的影响 现代化企业的全面质量管理工作在中国已推行十几年，但真正做到的客车厂家并不多。IS09001— 1994明确规定了产品设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式，而一些企业的质量管理工作至今停 留在产品的生产和安装过程中的质量管理，忽视了质量管理在产品的设计、开发过程中所起的保证作用。 结果导致：产品开发的不少，却不具备批量生产的能力，市场销量也很少。岂不知产品的设计和开发对后 续的生产、安装、销售和服务起决定性作用。产品设计过程中的失误或缺陷给企业带来的损失要比其他 过程中的失误所带来的损失大得多!一些企业由于没有重视这一点而导致衰败。 长期以来，许多企业在新产品开发方面仍沿用传统的设计方法：产品的图纸、工艺文件和检验标准由 设计部门发给制造部门和检验部门，由他们按图纸施工、按工艺操作、照标准检验。设计师和制造工程 师、质量工程师在产品设计阶段没有相互交流，也就是说缺少质量控制，监督、保证这个环节，由此造成产 品在设计阶段留下许多失误，甚至缺陷，致使后续阶段不得不对原设计进行修改。如果产品在设计阶段 不及早、全面考虑企业现有的工艺条件、工装设备、检测手段，生产、加工和装配能力以及产品结构、零部 件结构的合理性等因素，也就是说在设计的各个阶段缺少必要的控制和评审，就会使设计、开发的时间延 长，产品上市的时间和质量无法保障。势必造成产品成本上升、寿命周期缩短，乃至严重影响企业的经济 效益。 ·21· 嘲2004年中圈客车学术年会·一汽客车产品交流会论文纂 2产品设计与开发的工作方法 GB／T19001--2000(idt “7．3设计与开发”的全过程建立客车产品设计、开发过程中的质量管理体系，并严格执行。特别要注意 的是“7．3．1b”适合于每个设计和开发阶段的评审、验证和确认活动，“7．3．4设计和开发的评审”是防止 失误和缺陷的有效手段。除此之外，采用哪些行之有效的科学工作方法也是我们目前要解决的问题。 2．1采用价值工程方法 价值工程是产品在设计、开发过程中通过有组织的活动对产品进行功能分析，力图用最低的寿命周 期成本满足必要的功能，从而实现产品价值的有效方法。用公式、厂=F／C来表示产品的价值(效益)、厂、 功能系数F和寿命周期成本C三者之间的关系。从这个公式可以看到，如果由于产品设计过程中的失 误或缺陷导致生产、销售、服务成本增加，产品的价值(效益)就会下降。过高的功能，成本自然上升，同样 会影响产品的效益。只有高质量的产品才会为企业带来高的效益。 价值工程的核心是功能分析。例如：要开发一种成员为30人左右的中型客车，首先要分析该产品所 面向的市场，是经济发达地区，还是贫困地区；是用于城乡之间，还是用于高等级公路或旅游