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20 芜湖，2008年9月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集
APC2008－001
发动机工作稳定性评价方法的研究
张卫锋
（奇瑞汽车公司发动机工程研究一院动力总成开发部，芜湖 241009 ）
摘 要：本文介绍了当前常用的两种关于评价发动机工作稳定性的方法，并比较了他们的优劣。并在此基础上提出了在怠
速工况下，一种新的怠速工作稳定性的方法：怠速转速分布分析。
关键词：发动机试验评价；燃烧稳定性；怠速；转速分布分析。
Abstract: This paper introduces some evaluation methods about combustion stability currently stage. And advantage and shortage
were compared. As well as one new evaluation method is put forward.
Key words: Engine test evaluation. Combustion stability. Idle speed. Speed distribution analysis.
1.1.2 缺点
怠速稳定性是评价发动机的一项重要指标，它直
接影响到发动机的排放、油耗以及驾驶的舒适性。但 该方法评价使用了最大或最小值进行运
是目前评价怠速稳定性的方法还未统一，并且现行相 算，定义不仅不严格，并且不能排除偶然误差，
关国标中又有诸多弊端。 并且忽略了整个样本中其它采样点的波动。如
图 1 所示。
本文从当前的几种关于发动机工作稳定性和燃烧
稳定性的分析方法比较，分析利弊，并提出一种新的 转速的平均值影响怠速波动率数值，这样
怠速稳定性评价方法。 不同怠速转速设定的机型怠速稳定性不具有
1 当前几种关于发动机工作稳定性的评价方 可比性。
法介绍 该方法只适合转速变化比较大的工况，比
如怠速。
本文从发动机性能试验中国国家标准和当前比较
流行的指示压力波动的方法来介绍。 怠速转速采集
945
1.1 国家标准
940
速 ) 935 偶然性误差
目前GB/T 18297-2001 《发动机性能试验方法》国 n
转 i
m 930
家标准中对怠速的稳定性用怠速转速波动率来评价。 速 /
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