重庆市政一公司双碑大桥-提高P27塔墩爬模拼缝节点安装精度.pptVIP

提高P27塔墩爬模拼缝节点安装精度 重庆市第一市政工程有限责任公司 双碑嘉陵江大桥工程项目部QC小组 一、课题简介 1.1、工程简介 　　双碑嘉陵江大桥是主城区“5619”快速路网规划三横线的重要组成部分，是连接沙坪坝区和江北区的重要交通干道，建成后将为“畅通重庆”做出重要贡献。 1.2、工程概况 　　双碑嘉陵江大桥主桥为高低塔单索面混凝土斜拉桥，主桥长644.43m，主跨最大跨径330m。 P27塔墩为主桥桥墩之一，其下塔墩采用两个分离式塔墩，顺桥向间距0.2m，每个墩均为单箱单室变截面钢筋混凝土结构。P27塔墩高58m，截面外轮廓顶部9×7.26m，根部13×8m。 一、课题简介 爬模系统断面示意图 一、课题简介 　　P27塔墩标准浇注高度为4.65米，模板采用木梁胶合板体系，异形通缝模板及圆弧倒角模板采用定制钢模，爬架采用QPMX-50液压自爬模，QPMX-50上支架采用桁架式后移支架。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板刚度大，自重轻，接长和接高均很方便。 二、小组简介 三、选择课题 树企业形象，确保向顾客提供优质产品和优质服务，进一步提升企业实力与品牌。 施工时必须保证塔柱的平整度好、线型顺畅、接缝光滑美观，因此模板施工要求精度高、施工难度大。 主桥塔墩结构复杂，下塔墩采用两个分离式塔墩，顺桥向间距只有0.2m，每个墩均为单箱单室变截面钢筋混凝土结构。 大桥建成后将是主城区嘉陵江上又一道亮丽的风景线，因此，除要求结构内在质量满足设计及规范要求外，对本桥的外观质量要求也很高。 选题理由 四、现状调查 　　在2010年5月29日完成了P27塔墩墩身第二节段（172.656-177.156）的模板安装后，我们QC小组成员分别对成型后的模板进行了检查，共检查了290个点，其中合格点数221点，占76.21%，不合格点数69点，占23.79%，针对模板安装的各类问题进行归纳整理： P27塔墩墩身第二节段爬模安装情况调查表 序号 实测项目 允许偏差值（mm） 实测点数 （点） 不合格点数 （点） 合格率 （%） 1 相邻两板面高差 2 70 33 52.86 2 表面平整度 3 50 22 56 3 垂直度（墩） H/500且不大于20 50 6 88 4 模内尺寸（墩） +5，-8 60 4 93.33 5 轴线偏位（墩） 10 60 4 93.33 合计 290 69 76.21 调查者 李金辉 徐磊 地点 P27塔墩墩身第二节段 （172.656-177.156） 制表人 徐磊 制表 时间 2010年5月29日 　　根据“P27塔墩墩身第二节段模板安装调查表”运用统计学工具进行统计分析： P27塔墩墩身第二节段爬模安装缺陷统计分析表 序号 不合格项目 频数（点） 累计频数（点） 频率（%） 累计频率（%） 1 相邻两板面高差 33 33 47.83 47.83 2 表面平整度 22 55 31.88 79.71 3 垂直度（墩） 6 61 8.7 88.41 4 模内尺寸（墩） 4 65 5.8 94.2 5 轴线偏位（墩） 4 69 5.8 100 部位： P27塔墩墩身第二节段 （172.656-177.156） 制表人：徐磊 制表日期：2010年5月29日 四、现状调查 四、现状调查 P27塔墩墩身第二节段爬模 安装质量缺陷排列图 N=69 相邻两板面 高差 表面平整度 垂直度（墩） 模内尺寸（墩） 轴线偏位（墩） 部位：P27塔墩墩身第二节段（172.656-177.156） 制图人：严琦 制图日期：2010年5月30日 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 累计频率（%） 70 60 50 40 30 20 10 0 频数（点） 33 22 6 4 4 47.83 79.71 88.41 94.20 　　从排列图中可以看出“相邻两板面高差”和“表面平整度”两项为主要问题，占总缺陷的79.71%。如果通过小组活动，将此两项主要问题的合格率分别提高到90%，则模板安装的不合格率也可将降低到 ： 五、目标设定 　　通过现状调查，控制P27塔墩墩身爬模拼缝节点的安装精度来提高模板安装的合格率，使模板安装的不合格率由23.8%降低到7%以下： 目标设定柱状图 30 15 0 23.8% 工程实际状况 7% 小组目标 制图人：徐磊 制图日期：2010年6月2日 制图：杨凡 日期：2010年6月6日 P27塔墩墩身第二节段爬模安装质量缺陷原因分析关联图 方案针对性不强 安装班组工人操作不熟练 预制胶合板切口不平整 钢背楞安