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更好性能 高升功率 53.3 kw/L 可变气流角度阀门 PDA 高精度微米加工 更少排放 高于国4标准 具备欧5的升级能力 更低油耗 同级车中最省油 90km等速:4.9L/100km 混合工况:6.0L/100km 设计思想 进气歧管长度固定,控制可变进气角度 工作原理 低转速时,关闭阀门 形成切向进气气流, 产生涡流 效应,油气混合更快更均匀,大大提高低速燃烧效率 高转速时,开启阀门 气孔全开,形成平衡气流,扩大 高速大进气量，达到高功率燃烧 安装位置 高度集成于进气歧管上 数量 4个缸体,1轴4阀,统一控制 降低运动系统的摩擦阻力 高精度微米级加工——曲轴连杆活塞系统，气门系统，正时系统均有效降低摩擦阻力 降低摩擦阻力 提高机械效率 持久耐用 最大限度的保护燃烧系统,加强密闭性强,控制了由于高压缩比产生的爆振 正时系统采用链条设计,代替传统皮带设计,终身免维护 正时系统： 采用链条设计,代替传统 皮带设计,终身免维护 1:10.5高压缩比– 提升燃烧效率 发动机设计时,提高压缩比(C/R=10.5), 缸内最大爆发压力增强,输出功率增大 高效升功率－ 同级别中最高升功率 53.3kw/L 相同排量：更高燃烧效率，动力性更强 相同功率：更小排量，更经济省油 可变气流角度阀门PDA, 保证最佳燃烧效率 紧凑型铝合金缸盖和新型复合材料进气歧管的运用,使发动机轻量化 高强度铸铁缸体，轻量化 最大限度控制爆震 高刚度一体化附件支架 新设计概念降低活塞工作时产生的噪音 平均噪音: 43 dB(A) 平均振动: 0.1 (m/s^2) 电控系统EGR阀最优化匹配 废气再循环,降低排气温度,达到国四排放标准 全新西门子发动机控制模块ECM 标定中强调2D,3D Mapping,将二维,三维参数综合标定, 做到油耗低、起步快和排放低 超越国4标准 具备欧5升级能力 变速箱采用最新拉索式换档机构（Cable shifter） 换档手感更佳 入档更容易 操控更加顺畅 镀碳工艺的变速箱同步器(Carbon galvanized synchronizer) 摩擦系数和摩擦力更加恒定, 同步器更耐热,耐摩擦,提高同步器硬度 换档时所需要的力均衡, 手感更佳,换档更加顺畅 轻量化设计 总质量才25kg（现有5MT发动机33kg） 1.2 全新5速手动变速箱较上一代D16 5速手动变速箱： －更轻 －集成度更高 －换挡质感更佳 达到同级车最高的升功率－ 53.3 KW/L 64千瓦功率，达到1.3和1.4排量动力 超越国四标准，具备欧V升级能力 同级车中最省油 90km等速:4.9L/100km 混合工况:6.0L/100km 轻量化拉索式设计，欧洲车换挡顺畅质感 Twin-Tec发动机: 双顶置凸轮轴16V,配合精心设计的进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧效率 VGIS可变歧管进气系统: 低速时采用长进气道，高速时采用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，充分发挥发动机功效 EGR阀废气再循环系统，有效抑制有害排放物的生成，排放达到欧4排放标准. 指示灯点亮表明防盗系统正在工作。 当用遥控门锁发射器或钥匙解开门锁 时，安全指示灯熄灭。 当用遥控门锁发射器锁住车门时，安全 指示灯闪烁 节能功能 节能功能是为了防止蓄电池放电。 如果灯开关处于 或 位置，拔下钥 匙，打开驾驶员侧车门，然后关闭车 门，灯会在数秒钟后自动熄灭。 注 意 如果拔下钥匙，关闭驾驶员侧车门时， 车顶阅读灯仍然亮着，则阅读灯会自 动关闭。 要在前风窗玻璃上喷洒清洗液： ?? 接通点火开关。 ?? 将前风窗刮水器/ 洗涤器操纵杆拉向 自己。 如果您拉动操纵杆的时间不到0.6 秒， 会发生如下情况： ?? 洗涤器向前风窗玻璃喷洒洗涤液。 （前风窗玻璃刮水器不工作） 如果您拉动操纵杆的时间超过0.6 秒： ?? 洗涤器向前风窗玻璃喷洒洗涤液。 ?? 前风窗玻璃刮水器工作3 个循环或直 到您松开操纵杆 要使用尾门刮水器和洗涤器时，向仪表 板推动操纵杆。 在第一个位置下，刮水器将以低速连续 工作。 将操纵杆推到第二个位置即可喷洒洗涤 液。 要启用保持模式，按住控制台上的保持 模式开关。仪表板上的保持模式指示灯 点亮。参见“保持模式指示灯”。 再按一下开关则恢复正常模式。指示灯 熄灭。 当在打滑路面上起步困难时，请选择 HOLD （保持）和D4 档位。车辆将从3 档起步，从而减小打滑和牵引力损失。 要恢复正常模式，再次按下开关。 如果保持模式指示灯闪烁，请立即至上 海通用汽车雪佛兰特约售后服务中心处 进行检