课件中华人民共和国国家标准汽车发动机曲轴修理.docVIP

中华人民共?和国国家标?准汽车发动?机曲轴修理? UDC 621.431.72-233.004.124GB? 3802-83 技 术 条 件 Techn?ical requi?remen?ts for antom?obile? enine? crank?shaft?s being? overh?auled? 本标准适用?于往复活塞?式汽车发动?机曲轴的修?理。经过修理的?曲轴应符合?本标准的要?求 1 技术要求 1.1 曲轴修复前?应进行探伤?检查，不得有裂纹?。但轴颈上沿?油孔四周有?长度不超过?5mm的短?浅裂纹或有?未延伸到轴?颈圆角和油?孔处的纵向?裂纹(轴颈长度小?于或等于4?0mm，裂纹长度不?超过10m?m；轴颈长度大?于40mm?，裂纹长度不?超过15m?m)时，仍允许修复?。 1.2 曲轴滑动轴?承轴颈磨损?后，应按表1的?曲轴分极修?理尺寸修理?。组合式曲轴?滚动轴承轴?颈磨损逾限?，滑动轴承轴?颈超过其允?许的使用极?限尺寸时，允许进行补?偿修理，恢复至原设?计尺寸。 注：原设计是指?制造厂和按?规定程序批?准的技术文?件(不同)。 表1 曲轴分极修?理尺寸 mm 注：①各级修理尺?寸仍采用原?设计尺寸的?极限偏差。 ②9级及9级?以后为不常?用尺寸级。 ③分级有特殊?规定的曲轴?，应按其原设?计执行。 1.3 补偿修复轴?颈时，可采用金属?丝喷涂、电振动堆焊?、镀铁、镀铬等方法?。其他部位磨?损逾限后，根据情况，除可采用上?述方法外，也可以采用?手工弧焊等?方法进行恢?复性修理。补偿修复层?应均匀适当?，机械性能满?足使用要求?，见附录A(参考件)。 1.4 曲轴修磨后?，同名轴颈必?须为同级修?理尺寸。 1.5 曲轴主轴颈?及连杆轴颈?端面磨损逾?限后，应予修复至?原设计规定?的轴颈宽度?。 1.6 曲轴修复后?，以两端主轴?颈的公共轴?线为基准时?： a. 中间各主轴?颈的径向跳?动公差为0?.05mm。 b. 各连杆轴颈?轴线对主轴?颈轴线的平?行度公差：整体式曲轴?为0.01mm，组合式曲轴?为0.03mm。 c. 与止推轴颈?及正时齿轮?配合端面的?端面圆跳动?公差为0.05mm。 d. 飞轮突缘的?径向圆跳动?公差为0.04mm；外端面的端?面圆跳动公?差为0.06mm。 e. 皮带轮的轴?颈径向圆跳?动公差为0?.05mm。 f. 正时齿轮的?轴颈径向圆?跳动公差为?0.03mm。 g. 变速器第一?轴轴承承孔?的径向圆跳?动公差为0?.06mm。 h. 油封轴颈的?径向圆跳动?公差，采用回油槽?防漏的为0?.10mm，采用油封圈?防漏的为0?.05mm。 1.7 各主轴颈及?连杆轴颈的?圆柱度公差?为0.005mm?。 1.8 连杆轴颈的?回转半径应?符合原设计?规定的基本?尺寸，整体式曲轴?的极限偏差?为±0.15mm，但同一曲轴?各回转半径?差不得超过?0.20mm，组合式曲轴?的极限偏差?应符合原设?计要求。 1.9 以装正时齿?轮的键槽中?心平面为基?准，连杆轴颈的?分配角度偏?差为± 30。 1.10 起动爪螺孔?螺纹损伤不?得多于2牙?。 1.11 主轴颈及连?杆轴颈表面?光洁度应不?低于 8，圆角处表面?光洁度不低?于 7。 1.12 主轴颈和连?杆轴颈两端?的圆角半径?应符合原设?计规定。但采用金属?丝喷涂和电?镀修复的曲?轴，修竣后的圆?角半径允许?适当减小。 1.13 组合式曲轴?必须按原位?装配，装合后各滚?动轴承轴颈?同轴度公差?应符合原设?计规定。 1.14 曲轴油道应?清洁畅通。油孔应有倒?角。 1.15 修复后的曲?轴不得有焊?渣、毛刺、金属飞溅等?杂物，加工表面不?得有肉眼可?见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、发痕、孔眼及其他?缺陷。但用电振动?堆焊修复的?曲轴表面允?许有细微的?龟纹。 1.16 曲轴须时行?平衡试验，其不平衡量?应符合原设?计规定。 1.17 本标准未规?定的其他技?术要求，应符合原设?计规定。 2 检验规则 2.1 曲轴经检验?合格签证后?，附必要的技?术资料，方能出厂或?交付使用。 2.2 补偿修复层?的强度及其?与基体的结?合强度应定?期进行试棒?检验(在改变工艺?、材质时必须?进行)。试棒检验可?参照本标准?附录B(参考件)的规定进行?。试棒每次不?少于三件，测试结果取?平均值。 2.3 补偿修复层?的硬度试验?应在粗10?m磨后进行?，在同一曲轴?上检查三点?，取平均值，测点距油孔?边缘不小于?10mm。 3 包装及贮存? 3.1 产品在清洗?和防锈处理?后，用结实不透?水的中性纸?及塑料带包?扎各轴颈，出 厂产品应装?箱并有支承?固定。 3.2 曲轴应存放?在通风和干?燥的仓库内?并应采取防?护措施。 附 录 A补偿修复?层机械性